McLaren explique pourquoi leur aile expérimentale est restée dans le garage

C'est toujours un pari quand vous essayez d'apporter une machine expérimentale sur la piste. McLaren est arrivé en Autriche avec beaucoup d'espoir, avec sa propre version de l'aile arrière de « Macarena », l'innovation de la tonte qui est actuellement le paddock. Le plan était simple : mettez-le sur la voiture de Lando Norris.

Alors, la réalité a frappé. Une fuite hydraulique pour Norris dans Free Practice 1 a coupé leur temps de course, et plus important encore, la nouvelle aile ne pouvait pas effacer les tests finals de l'équipe. Le directeur technique de l'ingénierie Neil Houldey a reconnu la déception, notant que, bien que le travail de laboratoire pour obtenir la pièce sur la piste était intense, ils ont dû tirer le bouchon. "Malheureusement, il n'a pas réussi les tests que nous devions effectuer," a déclaré Houldey, confirmant que l'aile retourne à l'usine pour d'autres corrections.

C'est un moment frustrant pour les ingénieurs, mais la priorité est restée le week-end dans son ensemble. Comme Houldey l'a dit, « la bonne décision est que nous avions besoin du temps de piste » dans la configuration qu'ils connaissaient était fiable pour la course. Pour l'instant, l'expérience reste sur le plateau.