McLaren mène la course au développement à Silverstone
Il est temps pour le Grand Prix britannique, et le paddock est en plein essor avec des mises à jour techniques pour la 9ème manche de la saison. Le format Sprint est de retour, mais la véritable intrigue réside dans ce que les équipes ont fixé sur leurs voitures. McLaren est celui à regarder ce week-end, en tête de la charge avec un flot de changements. Ils font fonctionner un nouveau conduit de frein avant et un plancher révisé, poussant fort pour une meilleure physique du flux et une charge aérodynamique.
Ailleurs, les chemins de développement divergent sauvagement. Ferrari est arrivée avec un coin arrière mis à jour, tandis que Racing Bulls vise à trouver plus de performances par le nouveau coin de sol et la géométrie diffuseur. Haas, entendant les préoccupations d'Ollie Bearman à l'égard du déve loppement, a répondu par des profils d'ailes arrière complètement révisés. Pendant ce temps, Williams compte sur une nouvelle géométrie de l'aile avant pour leur foule à la maison, à la recherche d'un coup de pouce dans le chargement local.
Tout le monde n'est pas agressif cette fois. Mercedes, Alpine, Audi et Cadillac ont apporté zéro nouvelle pièce à Silverstone, en choisissant la stabilité par rapport au risque de changement. Red Bull et Aston Martin ont également choisi de rester immobiles, le premier se concentrant sur une mise à jour subtile du coin arrière et le second enregistrant leur paquet important pour la Hongrie.
