Mercedes explique les luttes de Russell après un problème d'équilibre inhabituel en Espagne
George Russell a connu un défi important aux dernières étapes du Grand Prix Barcelone-Catalunya en raison d'un ajustement de solde « incorrect » effectué lors de son dernier arrêt au stand. La question, qui découlait d'un problème avec l'arme de réglage touchant l'aile avant, a laissé Russell se battre contre une voiture « très, très bricoleuse ».
Malgré son départ en pole position pour son 100e Grand Prix avec Mercedes, Russell a fini deuxième derrière Lewis Hamilton de Ferrari. Mercedes a opté pour une stratégie à deux arrêts, tandis que Ferrari a utilisé une approche à trois arrêts plus agressive, capitalisant sur une période de voiture de sécurité virtuelle pour leur arrêt final.
Le sous-chef d'équipe de Mercedes Bradley Lord a reconnu que, même si l'équipe avait un rythme soutenu, plusieurs facteurs empêchaient une victoire potentielle. Il s'agissait notamment de batailles entre équipes pendant la course et d'un échec de fiabilité pour un autre pilote, Kimi Antonelli, qui s'est retiré de la course. Lord a également noté le timing heureux de Ferrari avec la Virtual Safety Car, qui a permis à Hamilton d'obtenir une position sur piste.
Lord a souligné la nature compétitive de la saison, avec des équipes introduisant continuellement des mises à niveau. Il a mentionné en particulier le paquet de mise à jour important de Ferrari pour Barcelone, qui les a poussés à un pas en avant clair dans la performance. Lord a souligné la course de développement en cours et la nécessité de Mercedes d'introduire constamment des améliorations pour rester compétitif à l'avant.
