Les têtes en caoutchouc les plus douces de Pirelli pour l'intensité du Red Bull Ring

Le cirque se déplace vers le Red Bull Ring pour la huitième manche de la saison, et ce sera un test fascinant d'équipement. Pour gérer la nature unique, rapide, 'stop and go' de la disposition Spielberg, Pirelli apporte sa gamme la plus douce: le C3 aussi dur, le C4 comme moyen et le C5 comme doux. Avec le circuit situé à 660 mètres au-dessus du niveau de la mer, l'air plus mince signifie moins de force, plus de glissement de pneus, et un véritable défi pour chaque machine sur la grille.

Chaque pilote disposera de deux ensembles de pneus durs, trois ensembles de moyens et huit ensembles de pneus souples. Si un conducteur le fait à Q3, ils gagnent un ensemble supplémentaire du composé souple pour l'effort. C'est un équilibre délicat de la dégradation thermique et des changements d'altitude – 63 mètres de lui, pour être exact. Avec la rugosité de l'asphalte générant de la chaleur et les zones de freinage en descente testant l'essieu avant, ce sera un casse-tête pour voir si le paddock se penche vers les stratégies à deux arrêts que nous avons vu l'an dernier, ou si le caoutchouc moderne force une approche à un arrêt.