Red Bull ne trouve aucune magie dans les mises à niveau autrichiennes
Il était destiné à être une vitrine à la maison, mais vendredi en Autriche s'est avéré être un mal de tête pour Red Bull. Malgré l'apport d'un paquet de mise à niveau important – des changements importants au plancher et à la suspension arrière – la voiture ne se sent pas comme la révolution qu'elle aurait pu espérer. En fait, Isack Hadjar était franc sur la situation, en disant, "C'est pas une voiture complètement différente, pour être honnête. C'est comme d'habitude."
La journée a été entravée par des gremlins mécaniques, Max Verstappen subissant un arrêt de piste en FP1 et un problème de siège plus tard, tandis que Hadjar a été limité à seulement 11 tours dans la séance d'ouverture en raison de problèmes de voiture. Les deux pilotes se sont heurtés à un manque d'adhérence au tour 3, une section de la piste où l'équipe excelle habituellement. Hadjar, 21 ans, a terminé le FP2 en P7, tandis que Verstappen a enregistré un P4 dans les deux sessions.
Le directeur technique Pierre Wache a reconnu que la transition a été difficile, notant que de tels changements importants entraînent inévitablement des complications. Cependant, il reste optimiste, insistant sur le "potentiel est là" et indiquant un rythme prometteur à long terme par rapport à Barcelone. La question de savoir s'ils peuvent combler l'écart avec Mercedes et Ferrari reste la grande question qui se dirige vers samedi; pour l'instant, comme le dit Hadjar, l'équipe doit simplement « faire en sorte qu'elle soit réglée ».
