L'ombre dans le garage : Jack Doohan, une nouvelle vie à Haas
Il est facile de se concentrer uniquement sur les conducteurs qui se battent pour une position sur la piste, mais les machines de la Formule 1 dépendent d'un vaste système de soutien. Jack Doohan, ayant terminé un stage de sept tours en F1 avec Alpine, est maintenant une partie essentielle de cette machine à Haas. Depuis sa signature en février, il travaille aux côtés du coureur japonais Ryo Hirakawa pour soutenir les pilotes à plein temps Ollie Bearman et Esteban Ocon.
Être un pilote de réserve est un jeu d'attente de haut niveau, mais comme l'explique Doohan, il est loin de juste assis sur un banc. C'est un « flux pour toujours » d'être en attente pour une maladie ou une blessure, tout en agissant simultanément comme un ensemble supplémentaire d'yeux et d'oreilles pour les ingénieurs. Des séances de simulation à la navigation des complexités des week-ends de course au Canada et à Monaco, Doohan offre une perspective vitale et unique à l'équipe.
Au-delà de ses fonctions de F1, l'Australien participe également à l'European Le Mans Series, en équilibre avec les 10 ou 11 week-ends F1 qu'il est prévu d'assister cette année. C'est un rôle exigeant, lui demandant de filtrer le bruit du paddock et de se concentrer sur où il peut vraiment ajouter de la valeur. Comme il le dit, il est la personne la plus proche à l'extérieur du siège de course qui sait exactement ce qui se passe, et il reste prêt si jamais l'appel vient à sauter dans la voiture.
