Haas lotta come la ricerca di prestazioni continua
È stata una grande realizzazione al GP belga: Haas è stato lasciato dietro nella gara di sviluppo di cutthroat della Formula 1. Mentre gli abiti come Racing Bulls, Audi e Alpine stanno spingendo in avanti, Haas è attualmente lasciato combattere con Williams solo per rimanere rilevanti. I numeri raccontano la storia di un weekend difficile, con il team che registra la sua quarta gara consecutiva senza segnare punti.
Ollie Bearman e Esteban Ocon qualificati in P16 e P18, e anche se le penalità di griglia per gli altri li hanno sconvolti, la loro gara è stata effettivamente rovinata sul giro di apertura. Una collisione tra i due compagni di squadra ha costretto entrambi i box per punture. Un'auto di sicurezza tempestiva per l'incidente di George Russell offrì un glimmer di speranza, ma il danno fu fatto. In esecuzione su due serie di pneumatici duri per la durata della gara, il duo poteva gestire solo P14 e P17.
Il nucleo del problema si trova con il VF-26, che soffre di una mancanza critica di downforce posteriore e problemi di distribuzione persistenti. Eppure, in mezzo alla frustrazione, c'è un rivestimento tecnico d'argento. Una nuova ala anteriore ha effettivamente migliorato la gestione della macchina, dando ai conducenti più fiducia per spingere. Bearman ha notato che è stato in grado di mantenere il ritmo simile a Nico Hulkenberg durante il stint finale, segnando un passo avanti nel ritmo di gara rispetto a Williams.
Esteban Ocon, tuttavia, rimane intrappolato in un ciclo di inconsistenza. Ha descritto la lotta in corso con parti come un enorme deficit soffocante che sta essenzialmente uccidendo le loro prestazioni, notando che si fida della squadra ma trova la situazione attuale difficile da controllare. Da parte sua, il Team Principal Ayao Komatsu ammette che i problemi intrinseci del VF-26 sono stati identificati troppo tardi, risalenti ai test del Bahrain. Egli sostiene che mentre gli aggiornamenti stanno fornendo la forza di downforce prevista, le caratteristiche fondamentali della vettura rimangono un ostacolo.
Ora, la squadra guarda verso Budapest. Bearman è fiducioso che la natura lenta del prossimo circuito giocherà meglio ai punti di forza dell'auto, offrendo la possibilità di capitalizzare finalmente sulle migliori caratteristiche di gestione che sono riusciti a sbloccare.