Anteprima Gran Premio Ungherese: 5 storie davanti al 2026 round a Budapest
Ecco la cosa di Formula 1 in questo momento: sei gare in otto settimane sono volate, e stiamo fissando proprio giù la canna dell'Hungaroring per il Round 11 della stagione 2026. Si tratta della tappa finale prima dell'arresto di agosto e della fase intermedia del campionato, il che significa che il paddock sta per ottenere una pausa di tre settimane ben tenuta a partire dal 23 agosto dopo aver chiuso a Budapest. Ma prima che qualcuno impacchetta le loro borse di vacanza, la griglia ha un business serio incompiuto su una pista che punisce una mancanza di ritmo molto rapidamente.
George Russell deve rimbalzare in fretta, e purtroppo, il Belgio è stato un disastro completo per il pilota Mercedes. Tra un deficit di velocità di linea retta as-yet-undiagnosed che gli costava un paio di decimi per giro e un fallimento di distribuzione al largo della linea a Les Combes, è stato swarmed, colpito in un giro da nessuno tranne Lewis Hamilton, e buttato fuori dalla gara. Russell si è descritto come intorpidito alla sfortuna dopo tutto quello che è andato contro di lui quest'anno, ma per fortuna il ritorto Hungaroring dovrebbe mitigare almeno alcuni di quel handicap rettilineo.
Ferrari, nel frattempo, stanno entrando in un luogo che gioca proprio nelle loro mani. Nonostante la previsione di un disavanzo dell'unità di potenza negli ultimi giri, Charles Leclerc ha battuto la strada per una vittoria in Gran Bretagna e un secondo posto in Belgio, sostenuto da Lewis Hamilton prendendo il terzo e quarto. Il Team Principal Fred Vasseur punta ai guadagni incrementali del telaio e l'aggiornamento dell'unità di potenza introdotto in Austria come catalizzatore, ma questo layout a bassa velocità con la sua mancanza di rettilinei lunghi dà alla Ferrari una magnifica possibilità di combattere di nuovo al passo superiore.
Giù nella corsia, la gara di sviluppo sta sparando su tutti i cilindri. Il team Aston Martin di Adrian Newey sta finalmente scatenando ciò che è effettivamente un'auto B-spec questo fine settimana, un enorme aggiornamento progettato per fissare deficit inaspettati con il loro design 2026 prima che un'unità di potenza Honda aggiornata arrivi dopo la pausa estiva. Alla McLaren, ulteriori aggiornamenti sono dovuti a Budapest dopo la nuova ala posteriore che hanno debuttato in Belgio. E Racing Bulls sta portando finalmente la parità, con Liam Lawson che finalmente ha ottenuto il secondo nuovo telaio dopo che il compagno di squadra Arvid Lindblad l'ha usato per afferrare due punti con una finitura di nono posto a Spa-Francorchamps.