Hyundai si aspettava di più dal round finale di asfalto 2026 WRC
La performance di Hyundai al round di asfalto finale della stagione 2026 WRC è diminuita di aspettative, poiché il team ha lottato per corrispondere al ritmo delle Toyota dominanti. Nonostante i recenti sforzi per affinare l'i20 N Rally1 per superfici sigillate, le vetture hanno sofferto di un sottosterzo persistente e una mancanza di presa una volta che le tappe giapponesi si sono asciugate. Il team era entrato nel fine settimana mirando a un podio o almeno a un quarto posto, ma quelle aspirazioni svanirono mentre il rally progredì.
Thierry Neuville, che inizialmente ha mostrato promessa in condizioni umide, è diventato sempre più frustrato con la gestione dell'auto, descrivendola come "inconfondibile" durante le fasi di chiusura. Adrien Fourmaux è emerso come il top Hyundai in quinta, mentre Hayden Paddon ha completato il fine settimana in settima. Il direttore sportivo Andrew Wheatley ha riconosciuto che i risultati sono stati deludenti data la preparazione del team, anche se ha notato che completare l'evento senza problemi meccanici è stato un takeaway positivo.
Con l'asfalto parte del calendario ora concluso, i piloti hanno espresso sollievo per essere tornare alla ghiaia. Il team rimane ottimista sulle sue prospettive sulle superfici sciolte, dove l'i20 N ha già dimostrato una velocità competitiva all'inizio della stagione.
