Leonardo Fornaroli set per Ungheria FP1 corsa come McLaren portare aggiornamenti
Ecco la cosa, Leonardo Fornaroli sta già ottenendo un'altra crepa in un weekend F1. Il campione F3 e F2 si dirige verso l'Hungaroring per la sessione di apertura di venerdì, entrando direttamente nella macchina di Oscar Piastri per 60 minuti di tempo.
È un'enorme opportunità per l'italiano di 21 anni, che è il driver McLaren Development e un pilota di riserva. Dopo aver fatto il suo primo weekend F1 al Circuit de Barcelona-Catalunya il mese scorso in auto di Lando Norris, Fornaroli sta aggiungendo ancora più chilometraggio al suo curriculum.
La preparazione è stata intensa. “Sono stato molto impegnato a Woking nelle ultime settimane preparando questa sessione sia nel simulatore che nell’Optimum Nutrition McLaren Performance Hub, per assicurarmi che sarò pronto come posso”, ha detto Fornaroli. “Sono davvero grato a tutti alla McLaren Mastercard Formula 1 Team per tutto il supporto che mi hanno dato finora. Non vedo l’ora di uscire in pista venerdì, divertirmi e sfruttare al meglio ogni giro per aiutare la squadra.”
Al di là del mandrino per FP1, la squadra sta portando una serie di aggiornamenti al MCL40 mentre cercano più velocità. Stiamo parlando di un nuovo piano e di altre parti aerodinamiche destinate alla valutazione durante la pratica di venerdì. In cima a questo, un'ala posteriore sperimentale, che doveva essere testata durante il Venerdì del Gran Premio d'Austria, sarà provata solo durante il primo PQ. Non aspettatevi di vedere che l'ala corre completamente questo fine settimana o alla prossima gara nei Paesi Bassi, però.
Randy Singh, Senior Director of Racing alla McLaren, ha messo in palio il fine settimana: “Guida in Ungheria, non vediamo l’ora di una sfida molto diversa all’Hungaroring e alla gara finale prima della chiusura estiva. Si tratta di un circuito che richiede un pacchetto ad alta resistenza e premia la fiducia in frenata, forte ingresso angolo e buona trazione, mentre la combinazione di temperature calde, angoli instancabili e rettilinei limitati rende la gestione degli pneumatici un fattore chiave.”