Pfaff raddoppia con VIR vittoria assoluta per Lamborghini
Che masterclass di Andrea Caldarelli e Sandy Mitchell. Il duo ha completamente controllato la Michelin GT Challenge a VIRginia International Raceway, guidando la No. 9 Pfaff Motorsports Lamborghini Temerario GT3 ad una splendida vittoria generale. Dopo che Caldarelli ha lanciato il Motul Pole Award per impostare il ritmo iniziale, ha consegnato la macchina a Mitchell. Ogni volta che l'auto si è staccata dalla parte anteriore, è emerso in testa, ancorando una corsa splendida, assolutamente dominante dove hanno guidato 69 dei 84 giri nella gara di due ore, 40 minuti.
Questo trionfo segna un vero e proprio pezzo di storia per il produttore, portando Lamborghini la sua prima vittoria del WeatherTech SportsCar Championship nella struttura dal 2017. Proprio come quella vittoria nel 2017, il fine settimana è iniziato a pole e si è concluso al primo passo. Dietro di loro, la coppia delle voci Ford Racing ha bloccato il podio GTD PRO. Dennis Olsen e Ben Barker hanno portato la casa numero 64 Ford Mustang GT3 in secondo luogo, con la loro macchina sorella - la voce n. 65 condivisa da Frederic Vervisch e Christopher Mies - proprio dietro di loro in terzo. Con la maggior parte dei contendenti del titolo che terminano quinto o peggio, che il brillante No. 9 Lamborghini non ha ufficialmente racimolato fino a terzo nelle classifiche GTD PRO, seduto dietro il numero 1 Paul Miller Racing BMW M4 GT3 EVO e il n. 4 Corvette Racing di Pratt Miller Motorsports Corvette Z06 GT3.R.
Nel corso della classe GTD, la battaglia ha completamente acceso la sua testa all'interno dell'ora finale, mentre tutti i rivali del campionato hanno corso all'interno delle prime tre. Philip Ellis e Russell Ward hanno messo in scena una folle rimonta nella loro No. 57 Winward Mercedes-AMG GT3, assicurando la loro terza vittoria. Il momento decisivo è arrivato con appena sette minuti rimanenti, quando Ellis ha lanciato un passaggio di immersione vincente su Tom Gamble a Turn 3. Gamble ha cercato di rispondere a destra indietro verso l'interno in Turn 4 sul giro molto successivo, ma non poteva fare il bastone angolo, ritagliare Ellis e guadagnare una penalità di drive-through per la responsabilità incidente.