Pfaff temerario torna indietro, catapultando caldarelli, mitchell in title fight seguendo VIR
La vettura più recente del campionato IMSA WeatherTech SportsCar è ufficialmente la sua più calda. Andrea Caldarelli e Sandy Mitchell hanno dominato la Michelin GT Challenge alla VIRginia International Raceway, pilotando la No. 9 Pfaff Motorsports Lamborghini Temerario GT3 alla seconda vittoria di classe consecutiva della stagione.
Dopo 2 ore e 40 minuti di corse nella vetrina GTD e GTD PRO, il duo Pfaff ha trionfato di 1.517 secondi sul numero 64 Ford Racing Ford Mustang GT3 guidato da Ben Barker e Dennis Olsen. Frederic Vervisch e Christopher Mies hanno concluso un weekend forte per Ford Racing conquistando il terzo posto, terminando 39.039 secondi.
Lamborghini Squadra Corse ha consegnato a Pfaff le chiavi per sviluppare il nuovo-for-2026 Temerario prima del suo debutto in marzo al Mobil 1 Dodici Ore di Sebring. I primi dolori alla crescita hanno dato il via ad un podio a Detroit alla fine di maggio, una vittoria rivoluzionaria a Road America nel mese di agosto, e ora un fine settimana di masterclass ad Alton, Virginia, dove Caldarelli ha preso il Motul Pole Award e la squadra ha guidato inizio a finire la domenica.
Quelle vincite sul retro hanno fatto esplodere il campionato GTD PRO. Neil Verhagen e Connor De Phillippi hanno in testa la classifica nel n. 1 Paul Miller Racing BMW M4 GT3 EVO di 23 punti dopo aver terminato il quinto, davanti a Tommy Milner e Nicky Catsburg in settima con il n. 4 Corvette Racing di Pratt Miller Motorsports Corvette Z06 GT3.R. Mitchell e Caldarelli ora siedono al terzo, 56 punti indietro, mentre Barker e Olsen La gara presentava solo un'unica prudenza a pieno corso sul giro di apertura per Alexander Sims, che emerse inesorabilmente da un incidente monoposto nel n. 3 Corvette Racing di Pratt Miller Motorsports Corvette Z06 GT3.R.
Nel frattempo, la classe GTD ha fatto bollire nell'ultima ora come Winward Racing ha avuto una terza vittoria. Russell Ward e Philip Ellis hanno iniziato il terzo posto nella No. 57 Mercedes-AMG GT3 e hanno capitalizzato sul lavoro dei pozzi veloci dei fulmini per far saltare i rivali durante le fermate finali. Il n. 45 Wayne Taylor Racing Lamborghini Huracán GT3 EVO2 di Danny Formal e Trent Hindman aveva guidato 37 di 84 giri, ma una stellare 58-seconda fermata dell'equipaggio Winward ha voltato Ellis nella lotta.