Wayne Taylor Racing rompe la sequía y las batallas del campeonato se endurecen en Road America
Si hay una verdad absoluta sobre Road America, es que el Parque Nacional de Velocidad de Estados Unidos sigue siendo un destino salvajemente popular para todos. El Gran Premio Motul SportsCar Endurance se expandió en casi todas las direcciones posibles este año, estirando su duración a seis horas mientras dibujaba los campamentos llenos e hinchando multitudes a pesar de los intervalos lluviosos del sábado.
Tommy Milner, pilotando el No 4 Corvette Z06 GT3.R para Corvette Racing por Pratt Miller Motorsport junto con el copiloto Nicky Catsburg a un tercer lugar en GTD PRO, elogió las zonas de frenado masivas del lugar y secciones de alta velocidad. Laurin Heinrich, finalizando segundo en general y en GTP en el No 5 JDC-Miller MotorSports Porsche 963, hizo eco de esos pensamientos, señalando que traer un prototipo al circuito histórico de 4.048 millas es una experiencia inmejorable. Heinrich, el alemán de 24 años, también vio su déficit de campeonato reducir significativamente.
Ahora, hablemos de los que rompen la sequía. Wayne Taylor Racing finalmente corrió su camino de regreso al círculo de ganadores en GTP después de más de dos años de distancia, marcando su triunfo de soltera desde su regreso a Cadillac a principios de 2025. El dueño del equipo Wayne Taylor vio a ambos hijos aterrizar en el podio, con Ricky Taylor tomando la victoria general en la serie V No 10 Cadillac. R junto a Filipe Albuquerque, mientras Jordan Taylor obtuvo el tercero en el Cadillac No 40 con Louis Deletraz después de superar múltiples problemas. Fue un lanzamiento emocional masivo para el equipo, con Cadillac reclamando su tercera victoria GTP consecutiva de la temporada y nivel de dibujo con Porsche.
Bajo el orden, la fotografía del campeonato ha volado muy abierta mientras la temporada entra en su tramo de casa. En GTP, la brecha de Jack Aitken sobre Heinrich cayó de 203 puntos a 108 extraoficialmente. En LMP2, Tom Dillmann y Jeremy Clarke del Concurso Inter Europol recortaron su déficit de 70 a 36 puntos detrás de CrowdStrike Racing por los pilotos de APR George Kurtz y Alex Quinn, mientras que el par AO Racing PJ Hyett y Dane Cameron volvieron a 119 puntos a la deriva.
Los cambios de puntos en las clases de GT fueron francamente dramáticos. Paul Miller Racing's Connor De Phillippi y Neil Verhagen vieron su cómodo cojín severamente recortado, dejando a Milner y Catsburg a solo 15 puntos atrás, con el equipo No 77 AO Racing Porsche 911 GT3 R de Harry King y Nick Tandy sentado a 31 puntos detrás. En GTD, Russell Ward y Philip Ellis realizaron una carga masiva en la victoria No. 57 Winward Racing Mercedes-AMG GT3, recortando su déficit de 203 a 24 puntos mientras perseguían un tercer título consecutivo, con Eduardo “Dudu” Barrichello manteniendo el primer lugar para el equipo de carreras. Mientras tanto, la batalla del Premio Bob Akin volvió a Orey Fidani en el coche 13 Autosport, moviendo 10 puntos por delante del Brendan Iribe de Inception Racing. La guerra reanuda en VIRginia International Raceway antes de que el campo rode hacia Indianápolis Motor Speedway.