Een tactische masterclass ontvouwt zich tijdens de Rolex 6 uur van São Paulo
De race op de Autodromo Carlos Pace is uitgegroeid tot een absoluut spel van kat-en-muis. Toen we over de vijf uur mark, het #35 Alpine Endurance Team A424 Hypercar, met Antonio Felix da Costa aan het stuur, had effectief de leiding voor het grootste deel van de derde en vierde uur. Het was een gedurfde vertoning, hoewel het team op een off-set strategie in vergelijking met de rest van de roedel. Achter hem vloog de machine van Raffaele Marciello voor BMW, jaagde op de Alpen en zette enorme druk op de leider.
Het was een prachtig, wild spektakel voor de Braziliaanse fans. Marciello bewoog vooruit bij Turn 4, alleen om direct breed te lopen, zodat da Costa de leiding meteen terug kon pakken. De strijd werd pas eindelijk afgekoeld toen da Costa naar de put ging en de Alpen overdroeg aan Charles Milesi. Deze beweging liet Marciello aan de leiding, maar het drama was niet voorbij voor de rest van het veld. Alessandro Pier Guidi, rijdend op de #51 Ferrari AF Corse, had de voorsprong gesloten tot slechts 1,8 seconden, dreigend een overwinning voor de eerste keer sinds Le Mans meer dan een jaar geleden. Die droom raakte een addertje onder het gras toen de Ferrari een excursie hadden bij de afslag van de pitlane, het verzamelen van spooraanduidingen die aan de carrosserie bleven plakken, zelfs als de regerende kampioen doorging.
Verder terug, de race veranderde in een puinhoop van sancties en contact. De #12 Cadillac Hertz team JOTA ingang, momenteel in de handen van Norman Nato, bevond zich op de vijfde plaats. Dit kwam nadat Will Stevens een boete van 5 seconden kreeg voor contact met de #87 Akkodis ASP Lexus van Clemens Schmid, en later een botsing met de #83 AF Corse Ferrari gedreven door Phil Hanson. Dat #83 machine, die in de top zes, dan geconfronteerd met zijn eigen 10-seconde straf voor een afzonderlijk incident met de #23 Aston Martin van Kobe Pauwels. Dingen werden net zo verwarmd in LMGT3, waar Peter Dempsey hield Racing Team Turkije door TF in het commando, het opbouwen van een nuttige kloof terwijl de #87 Lexus herstelde van zijn eerdere spin om tweede te lopen.