David malukas bracing voor terugkeer naar vorm op Milwaukee doubleheader
Hier is het ding over racen ovalen: ze ontmaskeren alles. Gelukkig voor David Malukas, dit weekend brengt een doubleheader bij de Milwaukee Mile, precies waar de NTT INDYCAR SERIES chauffeur nu moet zijn. Uiteindelijk heeft hij dit seizoen de meeste punten op ovale tracks gescoord.
Laten we er niet over praten dat de recente patch bruut is geweest voor de bestuurder van het Verizon Team Penske Chevrolet. Eenmaal een gevecht tegen de drievoudig regerende serie kampioen Alex Palou, Malukas gleed uit naar de vierde in de rangschikking en is alles behalve geëlimineerd uit de titel stelling. In juli volgde hij Palou met 60 punten. Vandaag ligt dat gat op 142 punten.
De glijbaan vond plaats door een ruwe run op een wegbaan (Portland International Raceway) en twee straatcircuits (in Markham en Washington). Zijn gemiddelde finish in die wedstrijden daalde naar 17,7, een scherpe daling van zijn 6,25 gemiddelde over de eerste 12 wedstrijden van het seizoen. Malukas heeft gevochten tegen de aanhoudende effecten van een mountainbike ongeval uit februari 2024 waar hij brak en ontwricht zijn linker pols tijdens het lijden gescheurde ligamenten. Hij heeft gereden met een koolstofvezel brace, die zijn mobiliteit heeft verminderd en af en toe zijn focus weg van de machine.
Voor een korte tijd, kan ik het doen, ... Malukas zei vrijdag. Maar (in) races waar je een snap van het wiel (en) hoger (banden slijtage), het is moeilijker om controle over alles te houden omdat je deze reusachtige sling.
De pols zelf kan het nemen, maar omdat de sling mijn beweging beperkt, is het taai.
De Chicago Inboorling gaf toe dat de afgelopen zes weken, er waren tijden dat hij was meer gericht op de pols dan de auto. Het probleem is al lang geleden als de 5 juli race op de Mid-Ohio Sports Car Course. Bij de 9 aug. race in Portland droeg hij polswikkels en het team stelde zijn stuur aan om te helpen. Hij noemde opnieuw ongemak op 16 augustus in Markham, en hetzelfde nummer sloeg afgelopen weekend in Washington, waarschijnlijk bijdragen aan zijn crash tegen de muur op Lap 83 van de 90-lap race terwijl hij op de zesde plaats. Aangezien NTT INDYCAR SERIES auto's geen stuurbekrachtiging hebben, zijn de lasten op de armen en handen van een bestuurder enorm.