Mid-seizoen review: Hyundai ogen grind reset na eerste helft frustratie
Hyundai Motorsport treedt in de tweede helft van het WRC seizoen op zoek naar een brug een belangrijke punten gat naar Toyota Gazoo Racing. Ondanks het behalen van een overwinning in Portugal en het behouden van een sterke greep op de tweede plaats in de merken van de fabrikanten, heeft het team geworsteld om het consistente tempo van zijn primaire rivalen op verschillende oppervlakken, met name op asfalt.
De eerste zeven rondes benadrukten het potentieel van de i20 N Rally1, met bestuurders Adrien Fourmaux en Thierry Neuville met flitsen van schittering. Echter, high-profile teleurstellingen, zoals het verliezen van de leiding in Kroatië, contrasteerde met een dominante openingsperiode uit Toyota. Het team heeft gebruik gemaakt van een rotatie van ervaren bestuurders in de derde auto, waaronder Hayden Paddon, Esapekka Lappi, en Dani Sordo, om hun totale puntentrek te versterken.
Terwijl het kampioenschap zich richt op grind evenementen die beginnen met de Acropolis Rally, herkalibreert Hyundai zijn aanpak. Het team is van mening dat hun voertuigpakket beter geschikt is om oppervlakken te verliezen, waarvan ze hopen dat het de stabiliteit zal bieden die nodig is voor regelmatige podium afwerkingen. Na een moreel stimulerende overwinning in Portugal te hebben behaald, wil het team hun intermitterende snelheid omzetten in de consistente vorm die nodig is om de leiders onder druk te zetten voor de rest van de campagne.
