Dit is het punt van het tekenen van een regerende wereldkampioen: je verwacht meestal een lange lijst van eisen en een berg geld. Maar volgens Motorsport.com Italië, toen Yamaha op jacht ging naar een vervanging voor de vertrekkende Fabio Quartararo, vonden ze iets heel anders in Jorge Martin. De 2024 kampioen maakte de fabriek gewoon gewenst.
Terwijl Yamaha zich voorbereidt om afscheid te nemen van Quartararo... die op weg is naar rivaal Honda... als zijn huidige contract afloopt... had de Iwata-based squad een nieuwe speerpunt nodig voor hun komende 850cc programma. De relatie met Quartararo was gestrest toen de M1 naar beneden gleed in de picking order, waardoor het merk in een moeilijke herbouwfase waarin onder meer het verlaten van hun lang bestaande inline-vier cilinder concept ten gunste van een V4 motor.
Dat is wanneer Yamaha baas Paolo Pavesio zijn zinnen zette op een renner die eigenlijk hun mouwen wilde oprollen en de ploeg wilde helpen uit een prestatiegat te graven. Pavesio wilde iemand met wie hij volledig transparant kon zijn over het project. Hij vond die bereidheid in Martin, een renner die graag meedoet ondanks het bedrijf dat momenteel worstelt op de baan, zelfs als ze zwaar investeren en een trotse geschiedenis hebben.
De geschiedenis garandeert natuurlijk geen toekomstig succes. Maar Pavesio voelde een unieke honger in de Spanjaard, met de opmerking dat als Martin erin slaagt om een titel te winnen met een bedrijf dat alleen ooit het eerste klassekampioenschap met zeven verschillende renners heeft gewonnen, hij zijn naam op een zeer exclusieve lijst zet. Voor een ruiter die beroemde fabriek Ducati ruiter Francesco Bagnaia versloeg naar de 2024 kroon tijdens het rijden voor Pramac Na een bruut eerste seizoen in Aprilia vol met blessures, Martin is sterk gerebound om het kampioenschap te leiden op weg naar de vliegwedstrijden in de Azië-Pacific.
Het feit dat het veiligstellen van de handtekening van de Spanjaard een gok is voor beide partijen, verdedigde Pavesio de keuze stevig. Ze hebben een bewezen kampioen met de snelheid en talent van de top vier of vijf renners in de wereld, een concurrent die in wezen verloor een jaar door blessure tijdens het rijden voor Aprilia. Het feit dat Pramac teammanager Gino Borsoi aan de kant stond, heeft zeker ook geholpen, aangezien Borsoi de man achter de helm heel goed kent.
Voor het seizoen 2027, de Spanjaard zal weglopen van een machine veel uitzicht als de benchmark en stap op een momenteel zitten aan de onderkant van de stand. Maar zoals Pavesio het simpelweg zei: op dat moment wilden ze minstens één topruiter, en zo ontwikkelden ze zich.
