Lewis Hamilton rues verloor pole chance als Ferrari strijd om rivalen te matchen in Spanje
Hier is het ding over racen: je kunt vechten je weg naar voorlopige paal en nog steeds staar je naar de timing board af te vragen waar de ultieme snelheid ging. Lewis Hamilton zag er echt in staat om pole positie te nemen voor de inaugurele race op de Madring voordat uiteindelijk terug glijden naar P4 op het raster voor de Spaanse Grand Prix.
Het was een wilde ommekeer voor de zevenvoudig wereldkampioen, die op de achtervoet naar de kwalificatie ging. Hij crashte voorop in de slagboom op de laatste hoek in Free Practice 3 en uiteindelijk moest zijn beschadigde auto stoppen nadat het team hem riep om te stoppen op de weg terug naar de pits.
Maar die verloren tijd eerder op zaterdag weerhield hem er niet van om na de eerste vliegende rondjes in de centrale Q3 sessie de hitlijsten met voorlopige pool aan te vullen. Maar toen het stof neerdaalde, gleed Hamilton naar de vierde in de laatste afrekening ondanks het verbeteren van zijn tijd en eindigen minder dan twee tiende achter polesitter, Lando Norris.
"Het enige wat ik over FP3 kan zeggen is niets. Kwalificatie was behoorlijk fatsoenlijk," zei Hamilton toen hij vroeg om na te denken op zijn dag. Hij voegde eraan toe dat hij zich over het algemeen behoorlijk fatsoenlijk had gevoeld, opmerkend dat er alles voor hen nodig is om te kunnen concurreren met de twee powerhouse motoren vooruit, specifiek wijzend op Mercedes en McLaren. "Ze lijken gewoon in staat om de motor te zetten of iets als we in de kwalificatie die we niet kunnen overeenkomen. We moeten harder werken."
Ondertussen eindigde Ferrari teamgenoot Charles Leclerc direct achter Hamilton en was ook binnen twee tiende van Norris' toptijd. De Monegasque coureur gaf toe dat hij het gevoel had dat hij teveel had gereden in het laatste segment van de kwalificatie.
"Ik denk dat de ronde was vrij goed in Q3, het is een lastige kwalificatie waar je moet gaan volledig toegewijd in Q3 en ik deed dat," Leclerc zei. Hij voelde dat hij misschien over de limiet een beetje in sommige hoeken en verloor een beetje op de top van het verliezen van de rechte door het draaien van de oudere spec motor. Maar hij nam de verantwoordelijkheid, en voegde eraan toe, "op het einde, dat is mijn schuld. Ik denk dat we vandaag goed werk hebben geleverd en ons potentieel hebben gemaximaliseerd."
