Waarom Watkins Glen is de ultieme test van uithoudingsvermogen voor IMSA bestuurders

Laat me je vertellen, er is iets echt wilds aan het tempo bij Watkins Glen. Met een poolsnelheid van 133.685 km/u in 2025, het ligt direct achter Daytona als de snelste track op de IMSA kalender. Het is slechts 3,4 mijl lang, maar die 11 hoeken en de beruchte Bus Stop een krankzinnig niveau van inzet. Bestuurders vechten niet alleen tegen elkaar, ze vechten tegen de G-krachten die het lichaam straffen voor de gehele zes uur.

Philipp Eng, die rijdt de No. 25 BMW M Team WRT BMW M Hybrid V8, zegt het bot: het is de meest fysieke race van het jaar. De constante hoge snelheid lading verslijt je, en als Ricky Taylor van de 10 Cadillac Wayne Taylor Racing Cadillac V-serie. R notities, het voelt meer als een zes uur durende sprint dan een uithoudings gebeurtenis. Er is geen tijd om te ademen als je constant naar de limiet duwt.

Zelfs in de LMP2 klasse, waar Dane Cameron rijdt de No. 99 AO Racing ORECA LMP2 07, de fysieke tol is enorm. Cameron beschrijft de nek spanning als op een ander niveau in vergelijking met andere circuits, waardoor je je voelt als een F1 bestuurder voor het weekend. Ondertussen, voor de GTD-inzendingen zoals de No. 34 Conquest Racing Ferrari 296 GT3 EVO gedreven door Albert Costa, Lorenzo Patrese, en Fran Rueda, de stress is zowel mentaal als fysiek, het houden van een constante horloge voor snellere prototypes weven door het verkeer.

Gelukkig heeft de kalender een beetje herstel mogelijk gemaakt na de chaos van Le Mans. Nicky Catsburg, die leidt de GTD PRO stands in de No. 4 Corvette Racing door Pratt Miller Motorsports Corvette Z06 GT3.R samen met Tommy Milner, geeft toe dat de pauze is essentieel. Na de slapeloze waanzin van een 24-uurs race hebben zelfs de zwaarste chauffeurs een moment nodig om op adem te komen voordat ze de meedogenloze snelheid van The Glen onder ogen zien.