Zoals The Race meldt, de kop pole positie marge rond de strakke straten van Baku zou kunnen suggereren een eenvoudige sessie, maar de realiteit van Azerbeidzjan Grand Prix kwalificatie was allesbehalve rustig. Tussen contrasterende fortuinen in de Mercedes garage en een litanie van gele vlaggen, de woestijn lucht was dik met frustratie en verlichting.
George Russell zette een masterclass op om pole positie te stelen met een enorme 0,837 seconden. Op zoek volledig aangesloten vanaf de openingsmomenten, Russell gekapitaliseerd op de vroege uitgang van zijn teamgenoot om een verklaring ronde. Bij Williams sleepte Carlos Sainz de FW48 naar Q3 met een briljante negende plaats op het debuut van hun nieuwe upgrade, alleen om geraakt te worden met een vijf-place grid drop voor het niet vertragen onder gele vlaggen. Ondertussen zette Isack Hadjar een drie-race blessure ontslag opzij om vierde te claimen, en miste de eerste rij met slechts 0,141 seconden.
Het was een nachtmerrie middag voor Max Verstappen, die zakte naar de achtste na het bestrijden van een power-gerelateerde motor probleem dat kostte hem een halve seconde, naast remgevechten en een batterij die weigerde volledige lading te bereiken op zijn laatste run. Het was nog erger bij Audi, waar een dubbele Q1 afslag Gabriel Bortoleto verliet en Nico Hulkenberg strandde in 17th en 18th. Bortoleto betreurde een totaal gebrek aan grip, terwijl Hulkenberg de slechte omstandigheden waaronder een verloren sleep en gele vlaggen voor hun vroegtijdige eliminatie de schuld gaf.
In Cadillac zag Sergio Perez een veelbelovend weekend helemaal ontrafelen op weg naar de 20e. Het team leed aan een onjuist programma, een verkeerde weegbrug oproep voor Valtteri Bottas, en een laatste ronde geruïneerd door Fernando Alonso die een ontsnappingsweg nam. Om een zwaar miserabele dag af te sluiten, heeft Perez een drie-place raster boete voor het belemmeren van Oscar Piastri, wat een sterke run van de Baku specialist had kunnen zijn.
Kimi Antonelli sloot zijn Mercedes af in de Turn 1 muur in Q1 om zich 16e op het raster achter te laten en gaf een "onnodige" fout toe nadat hij een plotselinge tegenwind verkeerd had ingeschat. Esteban Ocon ging iets beter in 14th na een windbui bij Turn 16 en een verkeersopsluiting van Hadjar verpestte zijn laatste duwtjes, waardoor de Alpine chauffeur ventileerde over zijn voortdurende ongeluk.
