Denny Hamlin retrocede no Sul 500 após contato com a parede na fase final
Aqui está a coisa sobre o : a pista não tem misericórdia de ninguém, e domingo provou-o mais uma vez. viu toda a sua oferta para uma quarta vitória Cook Out Southern 500 completamente desvendada no início da fase final, quando ele bateu a parede fora Turn 4. O incidente despejou-o todo o caminho de volta para um 18o lugar de acabamento, um deslizamento de costas selvagem para um motorista que começou a tarde carregando o ponto superior na classificação.
O problema começou imediatamente quando a fase final começou na corrida de abertura de The Chase apresentada por Mobil 1. Hamlin soltou-se na saída da 4a curva, e antes que pudesse reunir a máquina, deu-lhe um galo por trás. Esse contacto transformou o no 11 Joe Gibbs Racing Toyota direito-front-first directo para o betão. O resto do campo embarcou em uma corrida frenética para evitar a besta girando, deixando Hamlin encalhado e caindo todo o caminho para o 20o lugar como o carro final ainda na volta principal.
Foi uma reviravolta brutal do destino para um motorista que entrou na pós-temporada de 10 corridas como a semente No. 1 com uma almofada de 25 pontos sobre . Infelizmente para Hamlin, a descida tinha realmente começado apenas momentos mais cedo na pista do poço. Depois de terminar o segundo estágio em uma forte terceira posição, uma parada lenta atingiu quando a equipe de poços no 11 JGR teve problemas para obter a roda direita apertado. Esse tempo estacionário prolongado custou-lhe 13 posições, forçando-o a reiniciar em 16o para a fase final antes do desastre ocorrer nas curvas.
"Sim, é frustrante de certeza", disse Hamlin. "Você sabe, esse é o tipo de incidentes que eu tenho evitado na maior parte deste ano. Era evitável, mas também fazia parte de todos lutando por sua própria posição final."
Sem fazer pitting imediatamente, Hamlin circulou enquanto rádio chefe da tripulação Chris Gayle com medo de que seus dedos do lado direito foram quebrados. A hemorragia continuou quando o líder lhe deu uma volta no Lap 266. Uma advertência oportuna para girando em Lap 283 finalmente permitiu que a tripulação para ir trabalhar nos poços. Chris Gayle confirmou no rádio que a ligação do dedo do pé direito foi dobrada, embora a direita-rear foi poupada, enquanto suspeitando de danos potenciais aos braços de controle superior ou inferior que, em última análise, provou ser muito sutil para localizar ou ajustar definitivamente.
