Aqui está o problema da Fórmula 1: um único teste pode mudar toda a trajetória de uma carreira de motorista. Como relata Speedcafe, Jack Doohan recentemente voltou para uma cabine F1, participando de um programa Testing of Previous Cars com Haas em um circuito espanhol.
Foi um momento enorme para o australiano, marcando sua primeira corrida em um grande carro desde o seu tempo com Alpine embrulhado após o 2025 Miami Grand Prix. Ele se juntou a Haas como piloto de teste e reserva antes da temporada de 2026, e este passeio deu-lhe uma chance vital para provar a máquina enquanto especulações giram sobre quem vai sentar ao lado de Oliver Bearman para 2027. Doohan compartilhou a faixa com Ryo Hirakawa apoiado pela Toyota e o 2024 Super Formula campeão Sho Tsuboi.
Se estiver dentro de décimos, por exemplo – ou muito, muito próximo – então o pacote de afiliação entra em jogo com certeza
Reagindo ao teste nas mídias sociais, Doohan chamou-lhe "uma sensação incrível de estar de volta ao volante de um carro de Fórmula 1", enquanto também agradeceu à equipe Haas pela oportunidade.
Haas está claramente lançando uma rede larga para o futuro. Enquanto Bearman deve permanecer para uma terceira temporada, o futuro de Esteban Ocon permanece incerto, especialmente com Ocon tendo marcado apenas três dos 21 pontos da equipe desta temporada. Antes do passeio de Jerez de Doohan, Haas avaliou o jovem Ferrari Rafael Camara, McLaren reserva Leonardo Fornaroli, e Hirakawa em um teste separado em Portimao, onde Camara supostamente causou uma forte impressão.
O director da equipa Ayao Komatsu deixou bem claro que a velocidade bruta ditará a sua escolha final. "Sempre disse que levamos os motoristas pela performance, então o desempenho vem em primeiro lugar", disse Komatsu. Ele insistiu que eles nunca levariam alguém que é três décimos mais lento simplesmente por causa de laços de fabricante ou financiamento extra, embora ele admitiu que as afiliações poderiam quebrar um empate se os tempos de volta são praticamente idênticos. "Se estiver dentro de décimos, por exemplo – ou muito, muito próximo – então o pacote de afiliação entra em jogo com certeza", observou, acrescentando que ter dois motoristas afiliados à Ferrari não o incomodaria se fossem rápidos o suficiente.
Uma decisão não cairá imediatamente, com Komatsu anotando uma linha do tempo não está definida para a próxima semana, deixando Doohan e os outros esperançosos bastante tempo para declarar seu caso. A Fórmula 1 retorna com o Grande Prêmio do Azerbaijão de 24 a 26 de setembro.
