As equipes de Fórmula 1 rejeitaram firmemente uma proposta de Lewis Hamilton para modificar as regras de gerenciamento de energia no Grande Prêmio do Azerbaijão, de acordo com The Race. O piloto Ferrari empurrou para a mudança após uma terrível quase miss durante a quinta-feira prática envolvendo Liam Lawson, onde velocidades de fechamento atingiu 50 km/h através da alta velocidade Turn 18/19 varreduras.
Esse momento peludo aconteceu porque as atuais máquinas com fome de energia fazem com que os motoristas conservem a energia da bateria antes de uma corrida cronometrada. Correr através da seção plana entre a curva 16 e a linha de início/terminação sem implantação extra cria um deslocamento de velocidade maciça contra carros em voltas. Lawson teve que tomar medidas repentinas evitando a 300 km/h para evitar bater na traseira da Ferrari.
Durante uma audiência de quinta-feira à noite com os mordomos - que ganhou Hamilton uma reprimenda - o veterano flutuou uma correção de concreto. Ele sugeriu o mandato FIA de uso de energia total até depois da Turn 19 para eliminar o tráfego lento completamente através dessa sequência traiçoeira. Essa ideia foi subsequentemente levada para a FIA durante o briefing dos condutores na quinta-feira à noite.
Infelizmente, o paddock não mostrou apetite zero para o ajuste. As equipes argumentaram que alterar padrões de implantação de energia tão tarde no fim de semana iria forçá-los a reiniciar seus preparativos do zero, tudo com apenas uma hora de prática permanecendo antes de se qualificar.
Por enquanto, a abordagem depende de instruções em vez de mudanças de regras. F1 diretor de corrida Rui Marques dirigiu pilotos em voltas para ficar bem longe da linha de corrida entre Turns 16 e 18. O próprio Hamilton recebeu uma reprimenda após o FP2 por não ter atendido essa instrução exata enquanto impedia Lawson.
