Isso não é um erro de digitação. George Russell apenas abriu o campo inteiro por mais de oito décimos de segundo em torno das ruas imperdoáveis de Baku. O motorista da Mercedes fez uma apresentação no sábado que deixou todos no paddock atordoados, agarrando seu primeiro poste desde a Áustria com uma volta de 1:42.526. Foi uma masterclass em risco e recompensa, com Russell admitindo que foi uma das voltas mais satisfatórias que ele já dirigiu. Mercedes Vice-Equipe Director Bradley Lord observou que a equipe tratou a qualificação como uma sessão molhada para ficar à frente das bandeiras amarelas, colocando seu piloto estrela para fora em primeiro lugar no Q3 para efeito devastador.
Enquanto um lado da garagem Mercedes estava em Dreamland, o outro estava lidando com o desastre. Kimi Antonelli cortou a parede em Turn One depois de encontrar mais aderência do que o esperado de um vento frontal, danificando gravemente sua máquina e forçando um final de face vermelha para sua sessão. Apesar de fazê-lo em Q2 em um tempo anterior, o 16-year-old definir nenhum momento no segundo segmento e vai começar para baixo no 16o lugar. O Director de Engenharia Andrew Shovlin confirmou que a equipa vai trabalhar para lhe dar um trabalho de reparação que permite uma recuperação forte amanhã.
Na Ferrari, Charles Leclerc lutou seu caminho para o segundo na grade com um 1:43.363, embora ele admitiu que não estava nem perto do ritmo de outro mundo de Russell. O companheiro de equipa Lewis Hamilton teve uma tarde mais difícil a terminar em 6o com um 1:43.858. Com Ferrari girando, que lidera a equipe para fora na pista, Hamilton tirou a palha curta e encontrou-se completamente desprovido de um reboque crucial em suas últimas corridas de Q3. O diretor da equipe Fred Vasseur apontou que um pincel com a parede em sua primeira tentativa de Q3 também não ajudou, embora mudanças de configuração durante a noite tenham salvado um começo difícil para o fim de semana.
McLaren voltou de uma quinta-feira complicada para bloquear slots de grade muito fortes, liderada mais uma vez por Oscar Piastri. O australiano colocou sua máquina em terceiro lugar com um 1:43.364, terminando um mero 0,001s fora da primeira fila e espremendo cada gota fora do novo pacote de atualização da equipe. Lando Norris começa um pouco mais para trás em quinto depois de fechar até Turn Three em sua última volta, enquanto perseguindo uma primeira linha de partida. O diretor Andrea Stella admitiu que, embora as características do circuito não se adaptem naturalmente ao seu carro, a equipe capitalizou os infortúnios dos outros para se colocarem na luta.
Red Bull suportou uma tarde frustrante com Max Verstappen deslizando para o oitavo depois de relatar problemas de energia do motor, uma bateria de drenagem, e uma volta de empurrão final arruinada por bandeiras amarelas. Mas a equipa encontrou a salvação em Isack Hadjar. Fazendo sua primeira aparição qualificatória desde julho, o francês colocou uma unidade estelar para reivindicar o quarto lugar na grade, combinando com sua maior posição de partida desde a Austrália enquanto ele caça outro pódio final.
