Lewis Hamilton rues perdeu pole chance como Ferrari luta para enfrentar rivais na Espanha
Aqui está a coisa sobre corridas: você pode lutar o seu caminho para o pólo provisório e ainda encontrar-se olhando para a tabela de tempo perguntando onde a velocidade final foi. Lewis Hamilton parecia genuinamente capaz de tomar a pole position para a corrida inaugural no Madring antes de finalmente voltar para P4 na grade para o Grande Prêmio Espanhol.
Foi uma reviravolta para o sete vezes campeão mundial, que foi para a Qualifying com o pé de trás. Ele bateu de frente contra a barreira no canto final em Free Practice 3 e eventualmente teve que parar seu carro danificado depois que a equipe o chamou para encostar no caminho de volta para os poços.
No entanto, aquele tempo perdido no sábado não o impediu de superar as paradas com o pólo provisório após as primeiras voltas aéreas na sessão principal do Q3. Mas, quando a poeira se acalmou, Hamilton caiu para a quarta posição na contagem final, apesar de melhorar seu tempo e terminar menos de dois décimos atrás do polesitter, Lando Norris.
"A única coisa a dizer sobre o FP3 não é nada. Qualificação era muito decente", disse Hamilton quando pediu para refletir em seu dia. Ele acrescentou que ele geralmente estava se sentindo muito decente, observando que é preciso tudo para que eles possam competir com os dois motores de potência à frente, especificamente apontando para Mercedes e McLaren. "Eles parecem ser capazes de ligar o motor ou algo assim quando chegamos à Qualificação que não podemos combinar. Temos de trabalhar mais."
Enquanto isso, o companheiro de equipe da Ferrari Charles Leclerc terminou diretamente atrás de Hamilton e também estava dentro de dois décimos do melhor tempo de Norris. O motorista de Monegasque admitiu que sentiu que tinha exagerado no segmento final de Qualifying.
"Eu acho que a volta foi muito boa no Q3, é um Qualifying complicado onde você tem que ir totalmente comprometido no Q3 e eu fiz isso", disse Leclerc. Ele sentiu que ele pode ter passado do limite um pouco em alguns cantos e perdeu um pouco em cima de perder para baixo as retas por causa de executar o motor de especificações mais antigo. Mas ele assumiu a responsabilidade, acrescentando, "no final, a culpa é minha. Acho que fizemos um bom trabalho hoje e maximizamos o nosso potencial."
