O Chevrolet Grand Prix traz uma agitação selvagem para a temporada IMSA
Há algo absolutamente bonito na forma como o momento muda no desporto motorizado. No Chevrolet Grand Prix, o campo levou para o lendário Canadian Tire Motorsport Park 2.459 milhas, uma faixa que exige respeito e entrega nada além de intensidade. Através dos nove LMP2, 10 GTD PRO e 13 entradas GTD, assistimos a uma corrida limpa onde cada um dos 32 iniciadores cruzou a linha de chegada – um feito raro para um circuito tão exigente e antigo.
Tom Dillmann e Jeremy Clarke conduziram o No. 43 Inter Europol Competition ORECA LMP2 07 para uma vitória global impressionante, garantindo uma vitória LMP2 com uma margem de 9,796 segundos. Este resultado parecia ser um longo tempo vindouro. Foi a primeira vitória da Inter Europol no IMSA desde o 2025 Mobil 1 Doze Horas de Sebring, que chegou exactamente 365 dias após um incidente brutal em que Dillmann sofreu lesões nas costas. Vê-los lutar de volta ao topo não foi nada menos que inspirador.
Nas fileiras GT, a narrativa da redenção continuou. Winward Racing no 57 Mercedes-AMG GT3 finalmente quebrou sua sequência de contratempos desde o Rolex 24 At Daytona, tendo a vitória GTD em 1.886 segundos. Enquanto isso, Vasser Sullivan Racing provou que seu número 14 Lexus RC F GT3 é uma força a ser reconhecida, garantindo vitórias GTD PRO back-to-back com uma margem de 1,993 segundos de vitória. Estas performances efetivamente terminaram as raias de vencedores variados que tínhamos visto durante as primeiras cinco rodadas da temporada.
As posições do campeonato agora parecem muito mais voláteis. Em LMP2, o No. 04 CrowdStrike Racing pela APR ORECA expandiu sua liderança para 70 pontos, embora a Inter Europol está espreitando em segundo com os defensores campeões AO agora terceiro, apenas 81 pontos para trás. Como Dillmann observou, a pressão era imensa, e a equipe está claramente faminta por mais depois desta performance.
GTD PRO e GTD são igualmente ferozes. Paul Miller Racing conseguiu esticar a sua liderança para 108 pontos no número 1 BMW M4 GT3 EVO, mas o pacote está se aproximando. Com o Hawksworth de Vasser Sullivan celebrando uma vitória revolucionária em uma pista onde ele nunca tinha experimentado o sucesso antes, a competição está apertando significativamente. Mesmo o Heart of Racing Aston Martin encontrou uma maneira de salvar pontos após uma corrida difícil, com Roman De Angelis dirigindo para o sexto lugar. Como Ellis de Winward apontou, a perseguição para o campeonato está longe de terminar: “Temos uma grande equipe e um ótimo carro; só precisamos de alguma sorte para vir em nosso caminho.”