Como relata a Motorsport.com, a Toyota apressou-se com atualizações cruciais tanto para a hidráulica como para o software do seu híbrido vencedor do Le Mans TR010 após uma rodada brutal em Austin. Esse fim de semana escapou dolorosamente quando a máquina #7 conduzida por Mike Conway, Kamui Kobayashi, e Nyck de Vries sofreu uma falha hidráulica apenas dez minutos da bandeira xadrez enquanto liderava a Lone Star Le Mans. Enquanto isso, o carro #8 irmã compartilhada por Sebastien Buemi, Brendon Hartley, e Ryo Hirakawa viu sua própria corrida desvendada devido a uma penalidade de velocidade pitchlane.
O diretor técnico David Floury confirmou que a equipe abordou ambos os problemas, apesar da apertada reviravolta entre os eventos. O sistema hidráulico agora apresenta um novo componente, enquanto o problema de velocidade de pitlane no carro #8 foi rastreado de volta para um bug de software incomum. De acordo com Floury, uma combinação rara de fatores desencadeou a falha durante um lançamento padrão de poços, embora essa sequência específica de código tenha sido agora completamente corrigida para evitar qualquer repetição.
Esse desastre em Austin deu um forte golpe em seu buffer do campeonato, deixando a equipe #7 empatada em pontos com os pilotos #20 BMW Robin Frijns e Rene Rast. A luta título hipercarro permanece completamente aberto, com o #8 Toyota, o #15 BMW, e ambos Ferrari 499Ps ainda muito na caça. Para Nyck de Vries, a dor de perder um resultado merecido rapidamente deu lugar à urgência da batalha do campeonato quando a série chega ao território da Toyota.
Historicamente, este local tem sido uma fortaleza para o fabricante, embora os últimos anos tenham apresentado desafios mais difíceis. Enquanto o carro #8 cobria as folhas de tempo no FP1, os híbridos TR010 só conseguiam gerenciar P8 e P13 durante o FP2. Mas o ritmo de uma laparotomia nunca foi a verdadeira medida desta besta, à medida que a máquina ganha vida por períodos de corrida mais longos. Com a temporada se aproximando rapidamente de seu trecho final, a luta do campeonato está em jogo, e Toyota está apostando em suas correções projetadas apressadamente para mantê-los na caça até o final.
