Estrelas Wrc obter o primeiro gosto de rali Escócia no rali gramapian floresta
Isto é o que se chama uma missão de reconhecimento adequada. Uma equipe pesada de candidatos ao campeonato e talentos de fábrica dirigiu-se para o Grampian Forest Rally de 10 estágios em toda sexta-feira e sábado, tratando o evento British Rally Championship como um rally candidato oficial FIA para Rally Escócia antes de sua inclusão prevista no calendário 2027 WRC. Isso significa máquinas sérias atingindo estas belas estradas escocesas de cascalho para coletar dados cruciais sobre o que poderia ser apresentado na rota do próximo ano.
líder de ampionship Elfyn Evans rolou ao volante de um Toyota GR Yaris Rally2 para recolher dados vitais sobre as estradas de cascalho que poderiam apresentar na rota do próximo ano. O galês não competiu competitivamente, em vez disso, correndo como carro de curso do evento. Mesmo assim, ele ficou adequadamente impressionado com as estradas, observando que eles vão fornecer um desafio significativo quando o rali toma uma vaga de outono antecipada na programação 2027. “No geral, os palcos são bons. Eles são muito rápidos, provavelmente até um pouco do lado rápido em algumas seções de palco, mas tudo bem”, comentou Evans. Ele acrescentou que o personagem não é totalmente diferente do País de Gales, embora notar a superfície é um pouco diferente, mais rápido, menos fluindo, e apresentando mais camber.
Entretanto, Jon Armstrong, da M-Sport Ford, fez uma masterclass impressionante, tendo uma vitória global impressionante a bordo de um Rally Ford Fiesta2. Esta brilhante movimentação marcou seu primeiro triunfo de rali de cascalho após derrotar o companheiro de equipe M-Sport Romet Jürgenson por 9,3 seg. “Para sair e ganhar e obter minha primeira vitória em cascalho é ótimo. Sempre fomos colocados na caixa de especialistas da Tarmac, por isso só vai mostrar o quão bom é o ritmo no Rally1 no WRC é que podemos dar um passo atrás e estar certos no ritmo em um carro Rally2”, disse Armstrong.
O esquadrão Lancia fábrica também estava certo na mistura, usando o passeio para desenvolver ainda mais seu Ypsilon HF Integrale Rally2 em cascalho, garantindo acabamentos fortes. Nikolay Gryazin conseguiu chegar ao terceiro lugar, enquanto seu colega Yohan Rossel completou os cinco primeiros. Gryazin observou que as etapas o lembram um pouco de Gales e Chile, enquanto Rossel admitiu que o dia serviu como uma oportunidade difícil, mas valiosa para ajustar o carro e encontrar aderência nas estradas cegamente rápidas. Com organizadores ainda para finalizar a rota para o próximo ano, o trabalho da máquina e aprendizagem apenas começaram.