Johann zarco reflekterar över hjältemodig aragonretur: "Jag är verkligen glad att vara tillbaka"
är tillbaka i MotoGP, och låt mig berätta, hans återkomst på Aragon GP var inget annat än briljant. Piloting hans Castrol Honda LCR-maskin med #5 på framsidan, fransmannen kämpade sin väg rakt tillbaka till poängen efter en otrolig helg fylld med äkta hastighet och beslutsamhet. Reflektera över hans comeback, beskrev han hans poäng-scoring retur helt enkelt som "awesome".
Vägen till detta ögonblick började i maj efter en tung Turn 1-krasch i Barcelona. Den olyckan lämnade honom med en liten fraktur längst ner på hans fibula tillsammans med ligamentskador. Efter hans ansvarsfrihet från sjukhuset återvände han till Frankrike för att börja återhämta sig. Han arbetade nära med en knäspecialist, valde mot kirurgi på medicinsk rådgivning, och riktade sig till en septemberavkastning. Men genom hård träning och ren grit blev september augusti, och Aragon blev målet.
Torsdag eftermiddag tog det avgörande gröna ljuset i paddocken för att åka på fredag morgon. En annan check-up följde FP1-där han avslutade P11-före tjänstemän gav honom den absoluta go-ahead för resten av helgen. Denna hastighet var ingen olycka heller. Han avslutade fredag P10, säkrade en direkt inträde i Q2 och lämnade sin besättning djupt känslomässig. "Mycket trevligt", sa Zarco om sin första dag tillbaka. Från de första varv i morse var jag så glad att se att varvtiden kom, och jag var redan inne i topp 10. Det var en bra känsla att jag inte blev chockad av cykelns hastighet. Aragon är ett snabbt spår, och jag tror att jag gjorde 340 km/h i morse, men det känns normalt. Han noterade att det hade varit tre månader och 10/12 dagar sedan kraschen, vilket betonar att undvika operation gav honom en stor fördel i att hålla upp sin träning.
Den takten förde rent in i lördags. #5 kvalificerad på den tredje raden, slotting i 0.821s adrift från pole. Lansering från P9 visade han smart racecraft genom att vara försiktig på Turn 1 innan han använde sin starka takt i kortare Sprint. Han kämpade inuti topp 10 under loppet och korsade linjen i P9 för att väska en enda punkt, avslutade bara 1,546s bakom P6-finalen av BK8 Gresini Racing MotoGP. "En stor ras", noterade Zarco om sin sprint. Jag kunde styra hastigheten, överta och göra några poäng – jag är väldigt nöjd med det. Jag attackerade inte någon i den första bromszonen, eftersom start på vänster sida på Aragon inte hjälper dig med bromsning.