Kvalificering i Italien
Vilken fantastisk vändning på Monza. levererade en sensationell prestanda för att fånga sin första pole position i Formel 1, slå fältet på merit för Alpine med en varvtid av 1:21.786. Alpine såg snabbt hela dagen och lättade båda bilarna till Q3 efter att ha besvärat de bästa platserna under Q1 och Q2. När många rivaler misslyckades med att förbättra sina sista försök, spikade Gasly sitt andra knä för att kanta ut med 0.060s. Executive Advisor Flavio Briatore påpekade detta markerar lagets första pole position som Alpine och deras första pole på 17 år. Lagkamrat säkrade åttonde med en 1:22.220, vilket innebär att han kommer att börja sjunde när Antonellis straff tillämpas.
Mercedes såg ut som de tunga favoriterna för pol efter en stark FP3-session och George Russell leder avgiften halvvägs genom att kvalificera sig som Ferraris takt bleknade. gav ett användbart drag till sin lagkamrat, även om den italienska föraren bar ett rutnät för att ta på sig en rad nya kraftenhetskomponenter. Russell slutligen bosatte sig för andra med en 1:21.846 efter en rörig sista varv där ihållande broms låsning blev ett problem och komplicerade saker genom Parabolica i smutsig luft. Antonelli lyckades sjunga med en 1:22.093 och lämnade laget väl positionerat för att kämpa för starka resultat.
McLaren kom in i sessionen som en något okänd mängd efter en tyst slutpraxis, men de kom levande i Q2. spikade sitt första varv i Q3 för att låsa ner tredje med en 1:21.966 innan han låste upp sig i Turn 1 på sin andra körning utan släp och övergav ansträngningen. Det lämnade efter noga bakom utan släp, kostade World Champion värdefulla varvtid när han kämpade med en bromsfråga och kunde bara hantera nionde med en 1:22.256. Komplicerande frågor vidare, Piastri pinged för att hindra Lawson i Q2 och gav en tre-plats rutnät droppe, som droppar honom till sjätte på startnätet.
Ferrari befann sig rätt i kampen för pol framför sin hemmassa under de tidiga stadierna, med båda förarna lätt rensa Q1. Saker blev dock snabbt komplicerade därifrån. kämpade på begagnade däck i Q2 och skrapade bara in i Q3 med 0,001s på frisk gummi, medan knappt klarade sig bättre genom att göra det genom bara 0,008s eftersom bilens takt verkade släppa av.