Hastighet har sällan varit problemet för Solberg de senaste månaderna, men att vända den takten till det exakta resultatet han ville ha har visat sig vara den verkliga utmaningen. Han slutade som löpare till Sami Pajari i Finland efter att ha släppt betydande tid fångad i några av de värsta regn på fredagen, och såg sedan omedelbart i stånd att kämpa för vinsten igen i Paraguay. I Paraguay hävdade Solberg de två öppningarna och höll rallyt före en stall och en efterföljande däckförändring kostade honom cirka fyra minuter på fredag. Han slogs slutligen tillbaka för att avsluta femte och tog seger på Wolf Power Stage.
Tack och lov fanns det inget kostsamt avbrott, ingen frenetisk återhämtningsenhet och avgörande inget behov av att Solberg skulle fungera permanent vid absolut gräns. Att göra sin allra första Rally1 start i Chile - ett rally som han redan hade erövrat två gånger tidigare i WRC2 - Solberg satte takten på sex av de 16 stegen och ledde ställningarna trots allt utom en av dem. Han avslutade fredagen med en 10.1sec-ledare, absorberade framgångsrikt en tung lördagsavgift från Sébastien Ogier, och sträckte sedan sin fördel till 19.1sec före söndagens sista steg.
Det som stod ut mestadels för Solberg var inte bara en annan visning av rå hastighet, utan hans förmåga att styra och hantera hela rallyt runt den. Denna mognad var särskilt uppenbar under lördagens slipande stadier. Medan Ogier drev hårt i jakt, motstod Solberg upprepade gånger uppmaningen att omedelbart slå tillbaka, noga titta efter sina däck innan han slår senare i de längre slingorna. Toyota påpekade själv att balansen mellan risk och belöning bildade kärnan i hans prestation.
När han frågades om det betydde att han hade kört mer inom sig själv, förkastade Solberg idén att någon fundamental strategi hade förändrats. Han noterade att han drev när det behövs, kör exakt samma sätt som han alltid gör, och tillade att du helt enkelt behöver varje detalj för att anpassa sig för att göra hela paketet. Tidpunkten för denna uppståndelse kunde knappt ha varit bättre för hans mästerskap hopp.
Solberg anlände till Chile som sitter tredje i förarnas ställningar och 41 punkter som drivs av mästerskapsledaren Elfyn Evans, efter att ha sett hans titelförhoppningar tandade när Pajari svepte tre på varandra följande möten i Estland, Finland och Paraguay. Men denna seger i Chile, parad med en sen punktering för Evans och en lugnare helg för Pajari, förändrar helt landskapet i ingången. Med bara två samlingar kvar - Rally Italia Sardegna i början av oktober, följt av Saudiarabiens finale i november - finner Solberg sig tillbaka i kampen.
