Så här sätter du din stämpel på en helg. Solberg och co-driver Elliott Edmondson levererade en vackert mätt tre dagars prestanda över krävande däckhantering, slipande vägar och ständigt skiftande förhållanden för att ta seger på Rally Chile med 16.6sec.
Den 24-årige tog ledningen på fredagens öppningsstadium. Bortsett från ett kort ögonblick överlämna det till Elfyn Evans efter steg två, var odjuret på en maskin hålls fast i kontroll direkt till målet.
Det markerar den tredje WRC segern i sin karriär och hans andra av 2026, bygga snyggt på sin säsongsöppnande Rallye Monte-Carlo triumf och hans genombrott Rally1 Toyota debutvinst i Estland förra året. Söndag morgon väckte omedelbar press när mästerskapsledaren Evans vann öppningen Carampangue test för att skära klyftan till 13.2sec. Men Solberg svarade omedelbart på första passet av BIOBÍO, går snabbast trots höger däckskador för att driva sin fördel tillbaka till 14.5sec.
Sedan vände rallyt helt på huvudet. Körning andra och ser säker ut för en stor punkt, Evans stannade för att ändra ett hjul på den penultimate Carampangue scenen. Mer än två minuter försvann i tunn luft, släppa Welshman ner till femte totalt. Den dramatiska fördröjningen drev Sébastien Ogier till andra och Adrien Fourmaux till tredje, lämnar Solberg med en 13.3sec kudde före den rally-ending Wolf Power Stage. Sant att bilda, det fanns ingen kryssning till målet. Solberg gick snabbast med 0,5sec över Evans på kraftscenen för att försegla vinsten i stil.
– Det har varit en otrolig helg, säger Solberg. – Det har gått upp och ner, men laget har alltid stöttat, alltid drivit, alltid trott. Slutligen var lite tur på min sida, och jag kunde bara fokusera på mitt jobb och göra min grej. De små detaljerna spelar roll, och den här helgen var en perfekt, perfekt helg.
Bakom honom, Ogiers runner-up-finish förde en annan häpnadsväckande landmärke: fransmannen säkrade sin 120: e WRC-podium, ritade honom nivå med nio-timmars mästare Sébastien Loeb (ja, att Sébastien Loeb). Fourmaux tog tredje för Hyundai 33.3sec från ledningen för att säkra sin 13: e karriär WRC podium. Sami Pajari ärvde fjärde plats, avslutade 1min 33.9sec bakom vinnaren efter att ha misslyckats med att matcha den blåsande takt som tidigare förde honom tre på varandra följande segrar i Estland, Finland och Paraguay. Evans räddade femte och studsade tillbaka för att gå second-fastest på Wolf Power Stage för att ta tag i viktiga bonuspoäng.
– Självklart försökte vi vara så effektivt snabba som möjligt, säger Evans. – Självklart såg det ganska positivt i morse, men det här händer. Vi håller på det.”
Den punkteringen har blåst förarnas titel race vidöppen. Evans stannar på toppen, men Solbergs seger drar honom inom 21 poäng av mästerskapet, med Pajari sitter bara fyra punkter framåt. Det lämnar oktober Rally Italia Sardegna som en avgörande slagfält, där Evans måste lämna den näst sista rundan minst 36 poäng klart av varje rival för att säkra kronan före Saudiarabiens final.
Resultatet fick också en extraordinär helg för Toyota. Anländer till Chile behöver bara sju poäng för att matematiskt säkra tillverkarnas mästerskap, den japanska marqueen insvept den med två rundor kvar. Det är deras sjätte successiva krona - som slår en oslagbar körning som började 2021 - och deras 10: e övergripande, ritar dem nivå med Lancia som den mest framgångsrika tillverkaren i WRC titelhistoria. Toyotas mästerskapshistoria sträcker sig nu över tre decennier, med början med sin första krona 1993, följt av 1994, 1999, 2017, 2018 och den nuvarande dominerande strimma.
Yohan Rossel hävdade WRC2 seger för Lancia, Robert Virves säkrade WRC2 Challenger kronan, och Ali Türkkan kröntes 2026 FIA Junior WRC mästare.
