Här är maskinen Toyota hoppas kommer att dra dem tillbaka till den absoluta toppen av uthållighet racing. I ett försök att återta den eftertraktade kronan i FIA World Endurance Championship, har den multipla titelvinnaren presenterat bilen med vilken den kommer att gå i strid i den rubrikerande Hypercar-kategorin i år, tillsammans med ett helt nytt namn under vilket den kommer att tävla.
Sedan Toyota debuterade på den internationella toppen av disciplinen på dels genom den inledande kampanjen tillbaka 2012, har Toyota etablerat sig som det mest framgångsrika varumärket i seriens historia. Skivan talar för sig själv, med inte mindre än sex förare mästerskap och sju tillverkares troféer. Förra säsongen visade sig dock vara en tuff av marqueens vanliga höga standarder. Det gav bara en enda seger i Bahrain finalen för åldrande GR010 HYBRID.
Den verklighetskontrollen har lett till introduktionen av den uppdaterade TR010 HYBRID Hypercar för 2026. Den japanska biljätten har utnyttjat "Evo" jokers för att genomföra betydande förändringar i prototypens främre ände, sidopods, motorskydd och bakving. Med omvandlingen ännu längre har den tidigare övervägande svarta designen gjort plats för ett slående nytt rött utseende. Det påminner starkt om GT-One inspirerade "retro" livery idrott av # 7 inträdet i junis 24 timmar av Le Mans.
Det finns en rebrand i luften också. Båda bilarna kommer att köras under den rebranded TOYOTA RACING banner, som ersätter den utgående TOYOTA GAZOO Racing moniker. Under tiden håller garaget sin konsistens med en oförändrad förarlinje. Mike Conway, Kamui Kobayashi och Nyck de Vries kommer att dela # 7 TR010 HYBRID, medan Sébastien Buemi, Brendon Hartley och Ryō Hirakawa förblir ombord på syster #8 bil.
