Wehrlein navigerar dramatisk final för att försegla Drivers titel som Barnard vinner i London
Vilken absolut berg-och dalbana av en säsongsfinal. Championship-kronan ändrade bokstavligen händerna tre gånger i så många hörn under en vild ras i London, men när dammet slutligen bosatte sig, Pascal Wehrlein kom fram för att säkra sin andra Drivers titel i seriens 12-säsongshistoria - gå med Jean-Eric Vergne som den enda multi-time mästare. Det var fullständig galenskap på rätt spår, och Wehrlein var tvungen att överleva allt som fältet kastade på honom för att få det gjort.
Saker var krydda direkt från lamporna. Pole-sitter Nyck de Vries ledde fältet bort medan Antonio Felix da Costa gick till jobbet tidigt för lagkamrat Wehrlein, hoppa för ATTACK MODE och så småningom skiva förbi Nico Mueller och sedan Wehrlein själv för att hjälpa till att hantera klyftan. Men rasen förvandlades till en riktig brawl som strategi, energi och armbågar-out racing tog över. Genom Lap 8 såg ordern Edoardo Mortara ledande lagkamrat Edoardo Mortara (vänta, Mortara leder sin Mahindra lagkamrat, Barnard, da Costa, Wehrlein, Mueller, Evans, Nick Cassidy, Dan Ticktum och Sebastien Buemi), och de fina marginalerna var rakhyggliga. Wehrlein kämpade för att göra drag hålla fast även med sin 50kW boost, men han lyckades kort till muskel förbi da Costa över start-finish linjen.
Kaoset ringde verkligen upp. På Lap 27 instruerades Wehrlein av sin tävlingsingenjör för att släppa Sebastien Buemi förbi. Denna instruktion, i kombination med en press från da Costa, skickade pre-race stående ledare tumla hela vägen ner till 12 och ut ur punkterna. Jake Dennis tog tillfället i akt att klättra in i åttonde genom sin första ATTACK MODE, kort taget ta tag i den virtuella toppplatsen i poängtabellen. Men ledningen förändrades ännu en gång när Mitch Evans kämpade igenom, passerade Cassidy och Buemi, sedan utnyttja sin energi fördel och ett pass på da Costa att sitta fjärde. För Evans skulle bara en vinst göra det. Han rullade huvudpaketet in med 2,5 sekunder av Lap 20, men kunde helt enkelt inte klättra högre när Mahindras och Barnard gappade resten utanför.