WRC3 öppen när Fontana hoppar över Estland
Mannen som har varit det obestridda klassbandet hela säsongen, Fontana, finns ingenstans i Estland. Efter segrar i Sverige, Portugal och Grekland – en körning som har säkrat honom 100 poäng och ledningen i ställningarna – sitter den försvarande mästaren här. Det är ett massivt hål i fältet, och resten av WRC3-paketet är det gyllene tillfälle de har väntat på.
Ledande avgiften är Tymek Abramowski, den högst placerade titlaren på ingångslistan. För närvarande sitter fjärde i mästerskapet, 49 poäng adrift, Pole har varit en mästare av konsistens med löpare-up finish i Sverige, Rally Islas Canarias och Grekland. Estlands höghastighets grus kräver en annan typ av mod, men om han hanterar takten runt Tartu kunde han flytta momentumet under hela säsongen.
Han är inte den enda som blickar en klättring upp på leaderboarden. Nicolas Otto går in med momentum efter en andraplats i Grekland, hans bästa utställning av året. Han kommer att delta i kampen av André Martínez och Nataniel Bruun, som båda för närvarande sitter inne i topp 12 av ställningarna och kommer att pilotera Ford Fiesta Rally3-maskiner. Det är ett skrappigt fält, och på dessa blixtsnabba vägar kommer varje tiondel av en sekund att bli brutal.
Håll ett öga på Kerem Kazaz, som redan har bevisat sin takt i Junior WRC. Han kommer att navigera scenerna tillsammans med den erfarna franske medföraren Corentin Silvestre. Samtidigt kommer den lokala kunskapen att representeras av Priit Koik, som är ihopkopplad med Allan Birjukov i en Renault Clio Rally3. Fältet förstärks också av Jarkko Nikara, vilket ger sitt specifika varumärke av snabbgrävning stamtavla i en Renault Clio Rally3 och Grzegorz Bonder, som går in i striden i en Ford Fiesta Rally3.
Slutligen, närvaron av Toyota Gazoo Racing WRT Next Generation duo, Rio Ogata och Kanta Yanagida, lägger till ett fascinerande lager till evenemanget. Båda förarna är inställda på att hantera dessa otroligt engagerade vägar i Renault Clio Rally3-bilar. För dessa två handlar det om att få avgörande erfarenhet på den snabbaste ytan i mästerskapet, vilket gör det mesta av en helg där riktmärkesföraren är frånvarande.
