Ein Rand des Herzschlags an der 110. Indianapolis 500
Es wurde fast in den Sternen geschrieben, nur für die Realität, das Skript auseinander auf dem Yard of Bricks zu reißen. David Malukas führte die 110. Indianapolis 500 in den letzten Augenblick, sein Herz vermutlich klopfend, bevor Felix Rosenqvist einen Entwurf so genau ausführte, dass es die Geschichte definierte. Die Lücke? Eine überwältigende .0233 von einem zweiten – das nächste Ende dieses legendären Rennens hat je gesehen. Für Malukas, in seiner ersten Saison mit Team Penske, war es eine quälende Schlussfolgerung zu einem Tag, der ihn mit reiner Aggression in seiner Nr. 12 Verizon Team Penske Chevrolet vordringen sah.
Nach einem Neustart auf Lap 196 schnitt Malukas durch den Verkehr und holte die Leitung von Marcus Armstrong und setzte die Bühne für einen grandstand Finish. Auch nach einer Vorsicht für Mick Schumachers Kontakt mit der Wand hielt Malukas fest an der grünen Flagge für die letzte Runde. Aber der Entwurf, diese grausame Herrin des Speedway-Renns, erlaubt Rosenqvist, die 70. führende Veränderung des Tages in der Nr. 60 SiriusXM Honda für Meyer Shank Racing w/Curb Agajanian zu sichern. „Wir fuhren 150 Prozent dieses ganzen Rennens“, bemerkte ein dejizierter Malukas nachher. „Das habe ich nie in meinem ganzen Leben gestoßen.“
Während Malukas an der Grubenwand saß in verärgertem Unglauben, sein Teamkollege Scott McLaughlin begrüßte einen dritten Platz für Team Penske, sein bestes Ergebnis in sechs Starts. Es war ein Rennen von immensen Höhen und brutalen Tiefs, endete mit Honda seinen 17. Sieg auf dem Brickyard zu sichern. Für Malukas geht die Reise weiter, aber jetzt gibt es nur das Gewicht dessen, was vielleicht gewesen wäre.
