Eine Meisterklasse bei Watkins Glen: Cadillac dominiert, als die Massen zurückkehren

Es sollte ein Wochenende sein, das von den Himmeln über New Yorks Finger Lakes diktiert wird, aber die Sahlens Six Hours of The Glen stellte sich als Meisterklasse in kontrollierter Aggression heraus. Während sich Fahrer wie Ricky Taylor und Nicky Catsburg für das typische, flüchtige Watkins Glen-Wetter aussprachen, blieb das Rennen glückselig klar. Dennoch lebte der Track bis zu seinem chaotischen Ruf. Neun Full-Gänge-Beunruhigungen testeten die Nerven jedes Teams auf dem Netz, mit einem frühen, bösen Kollision an der Esses klopfen sowohl die Nr. 60 Acura von Colin Braun als auch die Nr. 23 Aston Martin von Roman De Angelis aus.

Am scharfen Ende des Feldes war die Maschine Nr. 31 Cadillac Whelen einfach unantastbar. Jack Aitken, neben Earl Bamber und Frederik Vesti, navigierte den schmalen, High-Speed 3.4-Milch-Schaltkreis, um einen zweiten aufeinanderfolgenden Sieg zu sichern. Dies war nicht nur ein weiterer Sieg; es war ein rekordverdächtiges achth aufeinander folgendes Podium für das Team in der GTP-Ära. Aitken bleibt mit einer 203-Punkt-Leitung im Stehen, obwohl die 24-jährige deutsche Laurin Heinrich weiterhin eine Offenbarung ist und die No. 5 JDC-Miller MotorSports Porsche nach früherer Reifenkatastrophe zu einem hart umkämpften dritten Platz rallyt.

Vielleicht kam der hässlichste Moment des Wochenendes aus der GTD PRO Klasse. Racing unter dem Vasser Sullivan w/Dreyer & Reinbold Banner, um den verstorbenen Dennis Reinbold zu ehren, beendeten Jack Hawksworth und Ben Barnicoat eine zwei-plus-jährige gewinnlose Dürre für die Nr. 14 Lexus. Es war ein Sieg, der von etwas tieferem als nur Renntempo deutlich getrieben wurde. Die Stände, die von den „Essen“ bis zum „Boot“ bei Watkins Glen verpackt sind, haben nur bestätigt, was wir bereits wissen: Der Appetit für diese Zeit des IMSA-Renns ist absolut unzufrieden.