Jeremy Alcoba ist jetzt einfach unaufhaltbar. Die Kawasaki WorldSSP Teamfahrer setzen auf eine Meisterklasse in Italien, um seinen zweiten WorldSSP-Sieg in sequentielle Mode zu nehmen, leugnen Albert Arenas den Titel für mindestens eine andere Runde. Arenas überquerte die Linie in P2 für das AS BLU CRU Racing Team, markierte sein 16. Podium der Kampagne und hielt ihn am Kopf der Stehplätze mit 351 Punkten. Valentin Debise beendete P5 für das EASTROC ZXMOTO Factory Evan Bros Racing Team, was bedeutet, dass der Championship-Führer jetzt warten muss, bis Rennen 1 in Estoril die Krone klinieren, wo ein Podium-Finish wird die Arbeit tun. Hinter ihnen stieß Tom Booth-Amos zurück auf den unteren Schritt des Rostrums in P3 für PTR Triumph Factory Racing und sicherte sein sechstes Podium des Jahres und sein erstes Top-Drei-Auftritt seit seinem Doppelhaus im Donington Park.
Das Rennen selbst war eine frantische Affäre. Debise holte den Lochschuss von P3 auf dem Gitter, aber seine Führung verschwand sofort, als Arenas um die Außenseite in Turn 2 herum schwob. Der Meisterschaftsführer legte seinen Kopf nach unten und legte blistering sub-1’31s Runden, um eine 1,1s zehnte Lücke über die Öffnung fünf Runden zu schaffen. Booth-Amos kämpfte seinen Weg zurück zu P2 auf Lap 2, um den Spanier zu jagen, aber das Tempo erwies sich zu heiß, und er gab schließlich den silbernen Punkt an Alcoba auf Lap 15. Alcoba jagte dann Arenas und machte den entscheidenden, schönen Umzug in Turn 11 auf der vorletzten Runde, um sein Traum Cremona Wochenende zu sichern. Booth-Amos hielt fest für P3, eine willkommene Belohnung nach einem brutalen Outing in Frankreich.
Weiter unten die Bestellung, Filippo Farioli lieferte die beste Runde seiner zwei Jahreszeiten bisher. Reiten für VFT Racing, brachte der Italiener seine Maschine nach Hause in P4, um ein brillantes Heimwochenende abzufangen, markiert seine fünfte Top-Ten-Finish in beiden Rennen und seine zweite in einer Reihe. Debise, inzwischen, verblasste nach seinem schnellen Start, rutschte eine Position pro Runde über die Eröffnung vier Touren bis zum fünften Ende. Jaume Masia führte die chasing group home in P6 für Orelac Racing VerdNatura, Verbesserung auf seinem Race 1 Ergebnis.
Philipp Oettl überquerte die Linie knapp zwei Sekunden hinter der #5, um P7 für das Feel Racing WorldSSP Team zu nehmen, um Federico Caricasulo abzuwehren. Der Italiener erholte sich nach einem katastrophalen Wochenend-Eröffnungsunfall am Freitag um acht Uhr nach unten in P26, eine dringend benötigte Erholung nach seinen P5 und P8 Ergebnisse in Frankreich. Matteo Ferrari beendete seine Heimrunde in P9 für WRP Racing, kurz vor Lucas Mahias in P10 für GMT94 Yamaha.
Leider sahen nicht alle die gecheckte Flagge. Raffaele De Rosa erlitt einen Albtraumtag für QJMOTOR Factory Racing; nach dem Leiden einer rot-flag-induzierenden Tech-Problem, als sein Fahrrad Öl auf den Start/Ende gerade in der Morgenwärmung fiel, er erlitt das gleiche Schicksal, wenn ein technisches Versagen endete sein Rennen früh in Turn 1. Aldi Mahendra stürzte früh beim Laufen in P13 für das AS BLU CRU Racing Team aus. Andrea Giombini traf die Tarmac bei Turn 3 auf Lap 12 für Motozoo von Madforce Dubai, während Mattia Casadei aus den Top Ten auf Turn 7 stürzte, mit nur zwei Runden verblieben, brach Herzen in seiner Heimrunde für das D34G WorldSSP Racing Team.
Als sich der Staub niederließ, gehörten die sechs besten Positionen in Rennen 2 Alcoba, Arenas (+0.493s), Booth-Amos (+1.700s), Filippo Farioli (VFT Racing Yamaha) (+2.420s), Valentin Debise (EASTROC ZXMOTO Evan Bros Factory) (+6.502s) und Jaume Masia (+10.678s). Booth-Amos schnappte auch die schnellste Runde mit einer 1’31.587s und setzte einen brandneuen Rundenrekord auf seinem Triumph. In der Meisterschaft steht, Arenas führt auf 351 Punkte, gefolgt von Debise auf 265, Masia auf 229, Can Oncu auf 221 für Pata Yamaha Ten Kate Racing, Booth-Amos auf 192 und Alcoba steigt auf 188. Die Aktion greift sofort zurück, wenn der Paddock nach Estoril führt.
