Wie Motorsport.com Italia berichtet, rollt Alpine in die 2026 FIA World Endurance Championship Final Stretch mit einem drastisch reduzierten Fahrer-Roster, beginnend am nächsten Wochenende bei den 6 Stunden von Fuji. Die französische Mannschaft wird die japanische Runde mit nur zwei Fahrern pro Auto in ihren A424 Maschinen angehen. Das bedeutet keinen Platz für Antonio Félix Da Costa oder Frédéric Makowiecki.
Für das #35-Auto werden Ferdinand Habsburg und Charles Milesi allein die Fahraufgaben übernehmen. In der #36 Maschine werden Jules Gounon und Victor Martins die Zweimann-Crew bilden. Da Costa verpackt seine Taschen für einen Umzug nach Cadillac-Jota, um Sébastien Bourdais zu ersetzen, während Makowieckis Auslassung eine schärfere Überraschung angesichts seiner schweren Beteiligung an der Entwicklung und Entwicklung des Signatech-managed LMDh-Pakets ist.
Wir müssen bereit sein, sich jedem Szenario zu stellen und ein Wochenende im Namen der Solidität zu spielen, um uns in die Lage zu setzen, in den führenden Positionen zu kämpfen.
Während kein offizieller Grund für die getrimmten Lineups gegeben wurde, schlägt die Bewegung stark einen Push-to-Pinch-Pennys, wie die Saison nach unten und das aktuelle Alpine A424 Programm nähert sich seinem letzten Vorhang. Gerüchte haben für Wochen gezirkuliert, dass eine andere Marke eintritt, um die gesamte Operation zu erwerben.
Trotz des Personals erschüttert sich das Team mit einer positiven Denkweise an den Ort seines männlichen Hypercar-Sieges. "Die Fuji repräsentiert für uns ein besonderes Ereignis", sagt Teamchef Philippe Sinault, der auf den historischen Sieg des letzten Jahres verweist. "Es ist hier, dass wir im letzten Jahr den ersten Erfolg der A424 in der Hypercar-Kategorie eroberten, ein unglaublich emotionaler Moment, der unsere Fähigkeit gezeigt hat, auf höchstem Niveau gegen extrem heftigen Wettbewerb zu gewinnen."
Sinault stellt fest, dass die Garage nach Austin mit hoher Moral ankommt, wo beide Autos in den Top fünf fertig waren. Dennoch bleiben die Herausforderungen der Schaltung formidierbar. "Mit seinen langen geraden, anspruchsvollen technischen Abschnitten und oft unvorhersehbaren Wetterbedingungen, vor allem wenn man bedenkt, dass die Veranstaltung während der Taifun-Saison in Japan stattfindet, stellt diese 6h immer eine einzigartige Herausforderung dar", fügt Sinault hinzu. "Wir müssen bereit sein, sich jedem Szenario zu stellen und ein Wochenende im Namen der Solidität zu spielen, um uns in die Lage zu setzen, in den führenden Positionen zu kämpfen."
