Wie Motorsport.com berichtet, hat Toyota durch wichtige Updates sowohl der Hydraulik als auch der Software seines Le Mans-winning TR010 Hybrid nach einer brutalen Runde in Austin geeilt. Dieses Wochenende rutschte schmerzhaft weg, als die #7-Maschine von Mike Conway, Kamui Kobayashi und Nyck de Vries einen hydraulischen Ausfall erlitten nur zehn Minuten von der Kontrollflagge während der Führung der Lone Star Le Mans. Mittlerweile sah die Schwester #8 Auto geteilt von Sebastien Buemi, Brendon Hartley und Ryo Hirakawa ihre eigene Rasse aufgrund einer Pitlan-Geschwindigkeitsstrafe.
Technischer Leiter David Floury bestätigte, dass das Team trotz der engen Wende zwischen den Ereignissen beide Probleme angesprochen hat. Das Hydrauliksystem verfügt nun über eine brandneue Komponente, während die Pitlane Speeding-Emission auf dem #8-Auto auf einen ungewöhnlichen Software-Bug zurückverfolgt wurde. Laut Floury löste eine seltene Kombination von Faktoren während eines Standard-Pattern-Starts den Glitch aus, obwohl diese spezifische Codefolge nun gründlich gepatelt wurde, um Wiederholungen zu verhindern.
Diese Katastrophe in Austin machte einen schweren Schlag auf ihren Meisterschaftspuffer und ließ die #7-Crew an Punkten mit den #20 BMW Fahrern Robin Frijns und Rene Rast gebunden. Der hypercar Titelkampf bleibt völlig offen, mit dem #8 Toyota, dem #15 BMW und beiden Ferrari 499Ps noch sehr auf der Jagd. Für Nyck de Vries hat der Schmerz, ein verdientes Ergebnis zu verlieren, schnell die Dringlichkeit des Meisterschaftskampfes gegeben, da die Serie an Toyotas Heimatrasen ankommt.
Historisch war dieser Ort eine Festung für den Hersteller, obwohl die letzten Jahre härtere Herausforderungen gestellt haben. Während das #8-Auto die Zeitblätter in FP1 übertraf, konnten die TR010 Hybrids nur P8 und P13 während des FP2 verwalten. Aber Ein-Lap-Schritt war nie das wahre Maß für dieses Tier, da die Maschine berühmt über längere Rassenstints lebendig wird. Mit der Saison, die sich schnell an seine letzte Strecke nähert, hängt der Meisterschaftskampf im Gleichgewicht, und Toyota Banking auf seine mühsam konstruierten Fixes, um sie in der Jagd bis zum Ende zu halten.
