David Malukas konfrontiert eine massive Erholung in Detroit
Es ist eine brutale Verschiebung des Vermögens für David Malukas. Nach einem spektakulären Formlauf im Mai, der ihn die Meisterschaftslücke zum führenden Alex Palou auf nur 37 Punkte schließen sah, fand sich der Team Penske Fahrer in Detroit auf dem Beton. Ein Fehler in der ersten Runde des Qualifyings schickte seine Nr. 12 Chevrolet in die Wand bei Turn 7, so dass er einen niedrigsten 25. für Sonntagsrennen starten. Um die Sache noch schlimmer zu machen, ist es Palou, der den NTT P1 Award sicherte und den Meisterschaftsführer in die bestmögliche Position versetzte, wieder wegzuziehen.
Malukas berücksichtigte die volle Rechenschaftspflicht für den Vorfall und gab zu, er drängte zu hart, um den Transfer zu machen. Aber wenn es einen Platz gibt, um in der Packung begraben zu werden, ist es diese chaotische Straße Schaltung. Mit einer Geschichte von 20 totalen Vorsichtszeiten über die letzten drei Rennen und massiven Multi-Car-Palups wird das Rennen selten allein durch Startposition entschieden. Für einen Fahrer, der offensichtlich noch das Gefühl hat, die Indianapolis 500 durch eine bloße .0233 einer Sekunde zu verlieren, ist dieser Berg eine Chance, seine Widerstandsfähigkeit zu beweisen.
Elsewhere, Scott McLaughlin legte seine Nr. 3 Team Penske Chevrolet auf die zweite Reihe, beginnend dritte. Während er die erste Wahl in den Firestone Fast Six hatte, gab er zu, vielleicht überdenken die Entscheidung, zuerst aufgrund der Reifentemperaturen zu gehen. In der Zwischenzeit startet Pato O’Ward den siebten Platz in der Nr. 5 Arrow McLaren, sein bester Ausgangspunkt auf dieser Strecke, und Santino Ferrucci sieht seinen 28. Geburtstag mit einem starken Lauf vom 22. in seinem AJ Foyt Racing Chevrolet feiern. Es ist ein offener Straßenkampf, und in Detroit wird das Drehbuch fast immer von der ersten Runde neu geschrieben.
