Hier ist die Sache über einen wirklich dominanten Freitag: manchmal eine Maschine und ein Fahrer einfach sofort klicken, so dass der Rest des Feldes scrambling, um ihren Atem zu fangen. Hakim Dänisch (AEON Credit – MT Helmets – MSI) war von der Eröffnungssitzung in brillanter Form und legte am Morgen einen brandneuen Rundenrekord, bevor es sich am Nachmittag tatsächlich verbessert. Es war eine absolute Meisterklasse im Tempo, als der malaysische auf jeden einzelnen Minuten der Track-Zeit den Top-Spot durchjagte, die Timing-Bildschirme aufleuchtete und jedem genau zeigte, wie es getan wird.
Nur ein anderer Fahrer konnte mit diesem blistering Benchmark am heutigen Nachmittag leben. David Almansa (LIQUI MOLY Dynavolt Intact GP) schaffte es, direkt hinter dem Temposetter zu schlitzen, wobei beide Männer allein stehen als die einzigen Konkurrenten in der Lage, in die 2'04s den ganzen Tag zu knacken. Hinter ihnen beendete der Meisterschaftsleiter Maximo Quiles (CFMOTO Gaviota Aspar Team) den Tag an dritter Stelle und saß nur eine Viertelstunde hinter dem malaysischen P1.
Der Rest der Top Ten sortierte sich mit intensiven Schlachten, die für den Samstag brauen. Alvaro Carpe (Red Bull KTM Ajo), zweiter im Titelrennen sitzend, behauptete die vierte Position kurz vor Joel Esteban (LEVELUP-MTA) im fünften. Scott Ogden (CIP GreenPower) verpasste auf den Top fünf eine minuscule Marge von nur 0,020 hinter dem Spanier, um sechs zu nehmen, gefolgt von italienischen GP-Sieger Brian Uriarte. In der Zwischenzeit sicherte Jesus Rios (Rivacold Snipers Team) die Top Honda Auszeichnungen, während die Red Bull KTM Tech3 Paarung von Rico Salmela und Valentin Perrone die Top Ten einwickelte.
Weiter unten in der Reihenfolge, der Kampf um den Tropfen in Q1 lieferte einige späte Drama. Guido Pini (Leopard Racing) schaffte es, am vierzehnten Platz mit einem sehr späten Flyer durchzudrücken. Leider entkamen nicht alle dem Eröffnungstag unbefangen. Veda Pratama (Honda Team Asia), Ryusei Yamanaka (AEON Credit – MT Helme – MSI), Adrian Cruces (CIP GreenPower), Adrian Fernandez (Leopard Racing), Marco Morelli (CFMOTO Gaviota Aspar Team) und Casey O’Gorman (SIC58 Squadra Corse) finden sich in Q1 gezwungen. Für Morelli und O'Gorman, der Nachmittag brachte schwere Auswirkungen, nachdem sie große Highsides in Turn 6 in separaten Zwischenfällen leiden, obwohl beide Fahrer versuchen, Änderungen zu machen, wenn Samstag kommt.
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