Inter Europol dominiert im Canadian Tire Motorsport Park im IMSA-Thriller
Es ist eine seltene Sache zu sehen, ein Rennen Ergebnis aussehen so sauber auf Papier, wenn die Realität dahinter war alles andere als. Tom Dillmann und Jeremy Clarke haben den ersten Schritt für den Inter Europol-Wettbewerb in der Nr. 43 ORECA LMP2 07 unternommen, um das Feldhaus beim Chevrolet Grand Prix zu führen. Während sie zuerst begannen und beendeten, war der Weg zum Sieg im Canadian Tire Motorsport Park eine hektische Berechnung von Kraftstoff und Nerven.
Mit mehr als 50 Minuten auf der Uhr, die Aussicht auf einen Spät-Race-Splash für Kraftstoff gehängt über jedes Team in der LMP2-Klasse. Teams wurden gezwungen, zu gamble: drücken Sie hart und begehen, um den Stop, oder beten Sie für eine gelbe Flagge, die sie die Mühe retten würde. Als das Rennen grün blieb, verlagerte sich der Druck ganz in die Grubenwand. Die 43. Mannschaft erwies sich mit einem Endstopp von 34.269 Sekunden, einer Meisterklasse in der Effizienz, die den 35.470-Sekunden-Stopp von ihren Rivalen bei CrowdStrike Racing von APR übertraf.
Dieser Unterschied in den Gruben war der entscheidende Faktor. Es gab Dillmann den Atemraum, den er brauchte, um von Alex Quinn wegzuziehen, der die Linie 9.796 Sekunden zurück in der Nr. 04 Auto geteilt mit George Kurtz. Dane Cameron und PJ Hyett rundeten das Podium für AO Racing in ihrem Eintrag Nr. 99 aus.
Die GT-Klassen wurden ebenfalls durch die Schärfe der Grubenbesatzungen definiert. Vasser Sullivan Racing präsentierte eine beeindruckende Performance, um Jack Hawksworth und Ben Barnicoat zu einem zweiten aufeinanderfolgenden Sieg in der Nr. 14 Lexus RC F GT3 zu führen, die ihre Dynamik von Sahlens Six Hours of The Glen fortsetzten. Auf das GTD PRO Podium folgten die No. 77 AO Racing Porsche 911 GT3 R (992) und die No. 1 Paul Miller Racing BMW M4 GT3 EVO.
In GTD brach Winward Racing schließlich ihren schwierigen Schritt, um ihren zweiten Sieg von 2026 zu behaupten, und passte zu ihrer frühen Saison Herrlichkeit an der Rolex 24 At Daytona. Philip Ellis war der Mann der Stunde und machte einen brillanten Schritt an seinen Rivalen nach einem Neustart, um den Sieg neben Russell Ward in der Nr. 57 Mercedes-AMG GT3 zu sichern. Vasser Sullivan Racings Nr. 12 Lexus und der Nr. 96 Turner Motorsport BMW M4 GT3 EVO beendeten das Podium, während die No. 4 Corvette Racing von Pratt Miller Motorsports Corvette Z06 GT3.R als Top-Platzierte Corvette im vierten GTD PRO fertig gestellt wurde.