DerChevrolet Grand Prix bringt ein wildes Schütteln in die IMSA Saison

Es gibt etwas absolut Schönes über den Weg Momentumverschiebungen im Motorsport. Beim Chevrolet Grand Prix nahm das Feld den legendären 2,459-Meilen kanadischen Tire Motorsport Park, einen Track, der Respekt fordert und nichts als Intensität liefert. In den neun LMP2, 10 GTD PRO und 13 GTD-Einträgen erlebten wir ein sauberes Rennen, bei dem jeder einzelne der 32 Starter die Ziellinie überquerte – ein seltenes Fazit für einen solch anspruchsvollen, alten Schulkreislauf.

Tom Dillmann und Jeremy Clarke steuerten den No. 43 Inter Europol-Wettbewerb ORECA LMP2 07 zu einem atemberaubenden Gesamtsieg und sicherten einen LMP2-Sieg mit 9,796-Sekunden-Marge. Dieses Ergebnis fühlte sich wie eine lange Zeit kommen. Es war der erste IMSA-Sieg von Inter Europol seit dem 2025 Mobil 1 Zwölf Stunden Sebring, der genau 365 Tage nach einem brutalen Vorfall ankam, in dem Dillmann Verletzungen erlitt. Sie zu sehen, wie sie auf die Spitze zu kämpfen, war nichts weniger inspirierend.

Im GT-Ranking setzte sich die Erlösungserzählung fort. Winward Racing’s No. 57 Mercedes-AMG GT3 brach schließlich seinen Rückschlag seit der Rolex 24 At Daytona und nahm den GTD-Sieg um 1,886 Sekunden. Mittlerweile hat Vasser Sullivan Racing bewiesen, dass ihr Nr. 14 Lexus RC F GT3 eine Kraft ist, mit der man rechnen muss, um wieder zurück zu sichern GTD PRO gewinnt mit einem 1,93 Sekunden Vorsprung. Diese Aufführungen beendeten effektiv die Streifen von abwechslungsreichen Gewinnern, die wir durch die ersten fünf Runden der Saison gesehen hatten.

Die Meisterschaft steht jetzt viel flüchtiger. In LMP2 erweiterte die No. 04 CrowdStrike Racing von APR ORECA ihren Vorsprung auf 70 Punkte, obwohl Inter Europol in zweiter Linie mit den Verteidigern AO jetzt dritte, nur 81 Punkte zurück. Wie Dillmann bemerkte, war der Druck immens, und das Team ist nach dieser Leistung deutlich hungrig.

GTD PRO und GTD sind ebenso heftig. Paul Miller Racing gelang es, ihren Vorsprung auf 108 Punkte im BMW M4 GT3 EVO zu dehnen, aber das Pack schließt ein. Mit Vasser Sullivans Hawksworth feiert er einen bahnbrechenden Sieg auf einer Strecke, wo er noch nie Erfolg gekostet hatte, zieht der Wettbewerb deutlich an. Auch das Herz der Rennen Aston Martin fand einen Weg, um Punkte nach einem schwierigen Lauf zu salvieren, mit Roman De Angelis fahren auf sechsten Platz. Wie Winwards Ellis darauf hinwies, ist die Jagd nach der Meisterschaft weit entfernt: „Wir haben eine große Crew und ein tolles Auto; wir brauchen nur etwas Glück, um uns zu erreichen.“