Hier ist die Sache, einen amtierenden Weltmeister zu unterzeichnen: Sie erwarten in der Regel eine lange Liste von Forderungen und einen Berg von Bargeld. Aber nach Motorsport.com Italien, als Yamaha nach einem Ersatz für den verlassenden Fabio Quartararo ging, fanden sie etwas ganz anderes in Jorge Martin. Der 2024-Meister machte einfach das Fabrikgefühl gewünscht.
Da Yamaha bereit ist, sich nach Quartararo zu verabschieden – der bei Ablauf seines laufenden Vertrags mit dem Rivalen Honda unterwegs ist – fand sich die Iwata-basierte Kader für ihr kommendes 850cc-Programm eine frische Speerspitze. Die Beziehung zu Quartararo war belastet, als der M1 den Pecking-Ordner herunterrutschte und die Marke in eine schwierige Umbauphase drängte, in der auch ihr langjähriges Inline-four-Zylinder-Konzept zugunsten eines V4-Motors aufgegeben wurde.
Das ist, wenn Yamaha Chef Paolo Pavesio seine Sicht auf einen Fahrer, der eigentlich wollte, um ihre Ärmel zu rollen und dem Team helfen, aus einem Performance-Loch heraus zu graben. Pavesio wollte jemanden, der mit dem Projekt völlig transparent sein könnte. Er fand, dass die Bereitschaft in Martin, ein Fahrer eifrig, in zu treten, obwohl das Unternehmen derzeit auf Kurs kämpft, auch wenn sie stark investieren und stolze Geschichte.
Die Geschichte garantiert natürlich nicht den zukünftigen Erfolg. Aber Pavesio spürte einen einzigartigen Hunger in der Spanierin, wobei er feststellte, dass, wenn Martin es schafft, einen Titel mit einem Unternehmen zu gewinnen, das mit sieben verschiedenen Fahrern die Premier-Klasse-Meisterschaft überhaupt gewonnen hat, er seinen Namen auf eine sehr exklusive Liste pflegt. Für einen Fahrer, der die Fabrik Ducati-Fahrer Francesco Bagnaia berühmt auf die 2024-Krone geschlagen hat, während er für Pramac reitet – eine Kader jetzt Teil der Yamaha-Satellitenstruktur – ist es eine massive Herausforderung. Nach einer brutalen ersten Saison in Aprilia mit Verletzungen geritten, Martin hat sich stark zurückgezogen, um die Meisterschaft in die Flyaway-Rennen im Asia-Pacific zu führen.
Als Pavesio annahm, dass die Unterschrift des Spaniers ein Gamble für beide Seiten ist, verteidigte Pavesio die Wahl fest. Sie haben einen bewährten Champion mit der Geschwindigkeit und dem Talent der Top vier oder fünf Fahrer in der Welt, ein Wettbewerber, der im Wesentlichen ein Jahr durch Verletzung verloren, während Reiten für Aprilia. Mit Pramac Team Manager Gino Borsoi auf der Seite sicherlich auch geholfen, da Borsoi kennt den Mann hinter dem Helm sehr gut.
Für die 2027-Saison wird der Spanier von einer Maschine weg gehen viele Ansicht als Maßstab und auf eine derzeit am Boden der Standplätze sitzen. Aber wie Pavesio es einfach formulierte: in diesem Moment wollten sie mindestens einen Top-Fahrer und die Dinge entwickelten sich so.
