Manthey hat es wieder geschafft. Zwei Saisons des LMGT3-Wettbewerbs in der FIA World Endurance-Meisterschaft sind nun gekommen und gegangen, und beide sind zum dekorierten Porsche Outfit gefallen – obwohl die Verteidigung der begehrten Krone im Jahr 2025 erforderte, um eine viel strengere Herausforderung zu bekämpfen.
Die Dinge haben wirklich für die #92 Crew geklickt, als Richard Lietz, Riccardo Pera und Ryan Hardwick den Chequered Fund First-in-class in den 24 Stunden von Le Mans nahmen. Dieser Triumph markierte den sechsten Erfolg der Eifel-Kruppe in La Sarthe, der das 1. Phorm-Trio des Manthey gegen den Gipfel der Stehenden verstößt, wo sie hartnäckig bleiben würden. Selbst eine grobe Qualifying-Sitzung in Bahrain ließ sie auf der hinteren Reihe des 18-starken Rasters für den achtstündigen Titeldezider verseilt, aber eine nervfreie Ladung durch das Feld bis zum vierten Platz versiegelte bequem die Ende der Saison Spoiler.
Das ganze Jahr war VISTA AF Corse. Die Spa-Francorchamps-Sieger Alessio Rovera, Simon Mann und François Hériau waren konstante Podiumsbedrohungen, aber sie ließen einen teuren Imola-Rennstand verklagen – wo Mann aus der Leitung von BMWs Valentino Rossi gesponnen wurde – und eine Fünf-Sekunden-Strafstrafe bei Fuji, die grausam einen Ferrari-Sieg entführte. Ähnlicher Herzschlag folgte Akkodis ASP Team, dessen Lexus RC F Paket bemerkenswert schnell erwies. Das #87-Auto der Französischen Mannschaft trat der #91 Manthey Porsche als die einzigen Maschinen, um mehr als einmal zu triumphieren, mit Doppel-Weltmeister José María López, Clemens Schmid und FIA WEC Newcomer Petru Umbrărescu mit Doppelsiegen in São Paulo und Sakhir trotz scheitern in der Hälfte der Rennen. Auch ihre Schwester #78 Lexus zeigte ein ernstes Tempo, das vom steigenden Star Finn Gehrsitzs Paar Pole-Positionen hervorgehoben wurde.
Weiter nach der Bestellung hob ein saisonales Podium in Bahrain das Trio des Teams Heart of Racing von Mattia Drudi, Zacharie Robichon und Ian James auf Platz vier. Sie haben die Twin TF Sport-Einträge ausgelöscht, in denen die #81 Corvette von Charlie Eastwood, Rui Andrade und Tom Van Rompuy eng verpippte Teamkollegen Daniel Juncadella, Jonny Edgar und Ben Keating auf genau 81 Punkte auf den fünften Platz gebracht haben. Beide Corvette Crews schmeckten während des Jahres den Sieg. Mittlerweile verlor der #54 VISTA Ferrari einen Sieg durch den late-race-Kontakt in Texas, und Team WRTs Paar von BMW M4 Evos verwaltet eine Strebe von Podiums-Apiece, ohne jemals konsequent Front-Laufgeschwindigkeit zu finden.
United Autosports erlebte eine harte Kampagne, die von einem erbten Sieg in Austin und einem Qatar Vorhang-Raiser-Läufer-up-Finish weniger als Halb-a-Sekunden-Schuh des oberen Schrittes durchspielt wurde. Iron Lynx rettete sein Bestes für Sakhir, als Maxime Martin das Rennen-gekrönte #87 Lexus rechts auf die Fahne gejagt hatte, während die Ford Mustangs von Proton Competition bei Spa und COTA echte Geschwindigkeitsblitze zeigten. Aber vielleicht kam der beliebteste Moment von allen in São Paulo, wo Heimatheld Eduardo “Dudu” Barrichello von Racing Spirit von Léman gefangen Pol Position und lieferte eine grittige dritte Position durch Überholung der Iron Dames Porsche in den sterbenden Momenten – eine Leistung, die den jungen brasilianischen die FIA WEC “Revelation of the Year” Ehre verdient.
