Wie The Race berichtet, stellte sich Marc Marquez vor einem schwierigen österreichischen Grand Prix, wo zahlreiche Frontbremsen ihn zu einem fünften Platz nach unten zogen. Der Ducati-Fahrer rutschte von der zweiten auf dem Gitter sofort auf den vierten Platz auf den Öffnungslapps. Die Dinge verschlechterten sich weiter, als er in Turn 1 weit lief und Ai Ogura verfolgte und den ganzen Weg zurück in die siebte Position fiel.
Die Wurzel des Chaos war ein unvorhersehbarer Front-Bremshebelpunkt, der die erste Hälfte des Grand Prix plagte. Marquez detailliert, wie sich der Hebel an jeder einzelnen Ecke unterschiedlich verhalten hat und sein Vertrauen vollständig auslöscht. Als er seinen großen Fehler in Turn 1 machte, fühlte sich der Hebel einfach leer mit nichts da und zwang ihn, außerordentlich breit zu laufen.
In einem Stadium wurde die Situation so kritisch, dass er wirklich dachte, er könne nicht weiter. Zum Glück begannen die Bremsen wundersam normal von einem Schoß zum nächsten zu funktionieren, so dass er einige Positionen zurückprallen und sein Tempo erhöhen konnte, obwohl die Erholung zu spät für ein großes Ergebnis kam. Marquez wies darauf hin, dass die silberne Auskleidung das Problem ist, das auf Daten vollständig sichtbar ist und dem Team für die Zukunft etwas Konkretes zur Analyse gibt.
Brake-Lieferant Brembo hatte zuvor an der Festlegung von Problemen gearbeitet Fahrer konfrontiert zwischen Turns 7 und 9, und Marquez bestätigte, dass er keine schüttelnden Probleme dieses Mal erlebt. Dennoch zwang ihn die regellose Bremsung, jede einzelne Bremszone zu überdenken und kostbare Zeit im Kampf um das Podium zu kosten. Er glaubte fest, dass ein Kampf für den zweiten Platz mit Titel-Rivalen Jorge Martin und Marco Bezzecchi auf den Karten war, bevor er sich glücklich fühlte, nur um ein Top-fünf Finish zu salvieren.
Das Grand-Prix-Ergebnis behandelte einen weiteren Schlag in seine Meisterschaftskampagne, wodurch er weitere neun Punkte hinter Martin in den Fahrerständen fallen ließ. Kombiniert mit drei Punkten, indem er den zweiten zum Aprilia-Fahrer im Sprint-Rennen beendete, verließ er das Wochenende nach 12 Punkten. Marquez gab zu, dass, während das absolute maximale Potenzial am Tag war zweiten oder dritten, die mechanischen Griemlins schließlich eine fünftplatzige Realität.
