Was für ein wilder Nachmittag in Monza. Als FormulaUno. es berichtet, Leonardo Moncini und Rodrigo Testa einen atemberaubenden Sieg bei den 500 km von Monza hinter dem Rad der Scuderia Villorba Corse Lamborghini Huracán GT3 EVO2 #63, behauptet die vorletzte Runde der 2026 International GT Open Saison in einem Rennen, das völlig chaotisch von Anfang an war.
Der Podiumskampf ging direkt zum Draht. Hinter der gewinnbringenden italienischen Maschine kreuzten der Greystone GT McLaren #33 von Zac Meakin und Dean Macdonald die Linie an zweiter Stelle, während der von Alex Fontana und Pietro Armanni geteilte ZRS Motorsport Porsche #911 den letzten Schritt des Podiums griff. Mittlerweile kamen die Elite Motorsport Ferrari #17 von Tom Emson und Tom Lebbon zum vierten Mal nach Hause, was ihre Meisterschaftsleitung ins letzte Wochenende entscheidend bewahrt.
Von Anfang an wurde der Track mit Drama und gelben Fahnen beleuchtet. Christian Mansell hielt zunächst die Führung am Start im Team Motopark Mercedes-AMG GT3 #71, vor dem McLaren #33, dem Lamborghini #63 und dem Porsche #911. Nach einem schweren Vorfall auf dem ersten Chicane mit dem AF Corse Ferrari #96 von Yaroslav Veselaho, dem Fach Auto Tech Porsche #11 von Alexander Schwarzer und dem Leipert Motorsport Lamborghini #70 von Nicolas Stati sah das Rennen sein erstes Safety Car auf der Runde 10. Eine zweite Neutralisation folgte bald nach einem Spin aus dem AF Corse Ferrari #107, angetrieben von Rey Acosta auf dem gleichen Chicane.
Der mittlere Stint des Rennens war reine Kriegsführung. Nach den Boxenstopps wehrte Maximilian Götz den Vorsprung für Mercedes mit einem atemberaubenden Außenzug in Curva Biassono auf der McLaren #33. Noch ein weiteres Safety Car erschien auf der Runde 34 nach dem Into Africa Racing von Dragon Racing Intl. Ferrari #25 angetrieben von Xolile Letlaka zerschlagen in die Barrieren bei Lesmo 1. Beim Neustart begann die Lamborghini #63 wirklich lebendig in den Händen von Moncini zu kommen, die durch den Verkehr geschnitzt und auf der Pit Stop Handicap Shuffles kapitalisiert.
Der Wendepunkt kam während der Endsequenz der Stops. Rodrigo Testa gelang es Maximilian Götz, die Lamborghini #63 in die Führung zu bringen, dank in keinem kleinen Teil zu einem Blistering Tempo von Moncini kurz vor der Übergabe. Aber das Desaster für die #63 Maschine, die mit zwei fünf Sekunden Strafen getroffen wurde - eine für die Überfahrt über die Streckengrenzen und eine andere für eine Grubenfahrzeitverletzung während der zweiten obligatorischen Haltestelle. Testa reagierte sofort, indem er eine Reihe von schnellen Runden aushämmerte und seine Marge über den Mercedes von zwei bis sieben Sekunden streckte, um die Strafen zu überprüfen.
Dann kam die ultimative Drehung. Maximilian Götz erlitt einen plötzlichen Hinter-linken-Radausfall, indem er den Mercedes #71 hart in die Schranken am Ausgang von Ascari stieß, während er eine bequeme Sekunde lief. Dieser Herzschlag beendete sofort die deutschen Fahrer und Mansells Titel Hoffnungen, gab Testa einen klaren Lauf zur kontrollierten Flagge und sicherte die Scuderia Villorba Corse in drei Rennen und ihren ersten GT Open Endurance Sieg.
Hinter ihnen hinterlässt der vierte Platz-Finish für den Elite Motorsport Ferrari #17 von Tom Lebbon und Tom Emson die britische Mannschaft, die einen 21-Punkt-Vorteil gegenüber Meakin und 26 Punkte über Fontana und Armanni mit nur Barcelona Mitte Oktober. Weiter unten auf der Bestellung gingen die Klassensiege zum Blackthorn Aston Martin #97 von Charles Bateman und Henrique Chaves dominieren PRO Am, und der Fach Auto Tech Porsche #992 GT3-R EVO #12 von Joel Monegro Reyes und Constantin Dressler mit Top-Ehren in Am.
