Der Aserbaidschan-Grand-Prix der Formel 1 lieferte viel Drama, aber ein Vorfall mit dem gleichen Team ging völlig ungestraft in einer Entscheidung, die Sie verkratzt Ihren Kopf lässt. Wie The Race berichtet, entlassen die Stewards überraschenderweise die Intra-Team Racing Bulls Kollision, die Liam Lawson als keine weiteren Maßnahmen brauchte.
Während Franco Colapinto eine 10-Sekunden-Zeitstrafe abholte (die in einen fünfplatzigen Grid-Drop für den malaysischen Grand Prix umwandelt) zum Speeren in den alpinen Teamkollegen Pierre Gasly und McLaren's Lando Norris, wählten die Stewards das Chaos hinter völlig unpenalisiert. Esteban Ocon und Lawson waren nebeneinander in der Bremszone Turn 1 als das Schwesterauto ankam. Das ist, als Lindblad seine Bremsen sperrte und direkt in Lawson slammte, ein massives Loch in den Boden stieß und sein Rennen zerstörte.
Bemerkenswerterweise wurde der Vorfall angemerkt, zur Untersuchung gestellt und als weitere Maßnahmen innerhalb von nur 20 Minuten zurückgewiesen. Lawson war diplomatisch darüber, nachdem ich das Rennen beendet hatte, bemerkte: „Great for the team [Lindblad ging auf, um den siebten zu beenden], ja, offensichtlich werde ich nicht gehen und meinen Teamkollegen protestieren - aber ich verstehe es nicht, weil ich so hart getroffen wurde, dass es ein Loch in meine Etage gelegt.“ Er fügte hinzu: „Ich habe mich nur um die Ecke gedreht und dem Kerl Platz gegeben. Also, wo ich sitze, verstehe ich nicht, aber sagen wir, es ist toll für das Team.”
Lindblad entschuldigte sich an Racing Bulls und Lawson für den Shunt und deutete auf zwei große mildernde Umstände. Er beschrieb den Sicherheitswagen-Neustart als absolutes Chaos und beschwerte sich, dass das Feld nicht richtig gebündelt war und dass die Autos wiederholt beschleunigt und gebremst auf der Geraden. Laut Lindblad, diese linken Batterien aus einem guten Fenster, Reifen kalt und Bremsen kalt. Er behauptete auch, dass er versuchte, einen Schritt auf Ocon zu machen, der er angeblich in der letzten Minute unter dem Bremsen bewegte und ihn dazu zwang, Maßnahmen zu vermeiden, die seine Vorderreifen gesperrt und sammelte Lawson.
Doch die offizielle Argumentation der Stewards entschuldigte Lindblad, weil sie den Kontakt als direkte Folge der Colapinto, Gasly und Norris vor sich sahen. Ihre Entscheidung stellte fest, dass der Vorfall eine Bremsreaktion unter den Autos unmittelbar vor Lindblad auslöste, und dass er in einer engen Quetschung zwischen Autos gefangen wurde. Letztendlich ermittelten sie den Kontakt aus beengtem Raum und einer Kettenreaktion anstatt aus irgendwelchen Fehlern, für die Lindblad ganz oder überwiegend verantwortlich war.
Diese Erklärung fühlt sich mächtig großzügig an, wenn man sich die Aufnahmen anschaut, vor allem, weil der Absturz weit genug auf der Straße passierte, die Ocon und Lawson nicht scheinen, sinnvolle Maßnahmen vor dem Aufprall zu vermeiden. Während ungeschriebene Regeln in Bezug auf Teamkollegen diese Entscheidungen oft erhärten, welche Farbe die Autos sind wirklich nicht Faktor in sie, wenn eine Maschine von einer missverstandenen Bewegung genommen wird.
