Hier ist die Maschine Toyota Hoffnungen ziehen sie zurück auf den absoluten Gipfel der Ausdauer Rennen. In dem Wunsch, die begehrte Krone in der FIA World Endurance Championship zurückzuerobern, hat der mehrfache Titel-Gewinner das Auto vorgestellt, mit dem es in diesem Jahr in der Headlining Hypercar Kategorie in die Schlacht gehen wird, zusammen mit einem brandneuen Namen, unter dem es konkurrieren wird.
Seit der Eröffnung des internationalen Höhepunkts der Disziplin im Jahr 2012 hat sich Toyota als erfolgreichste Marke in der Geschichte der Serie etabliert. Der Rekord spricht für sich, mit nicht weniger als sechs Fahrermeisterschaften und sieben Herstellertrophäen. Letzte Saison aber erwies sich als eine harte von den gewöhnlich hohen Standards des Marque. Es gab nur einen einzigen Sieg im Bahrain Finale für die alternde GR010 HYBRID.
Diese Realitätsprüfung hat die Einführung des aktualisierten TR010 HYBRID Hypercar für 2026 ausgelöst. Der japanische Automobil-Gigant hat "Evo"-Schere genutzt, um signifikante Änderungen am vorderen Ende des Prototyps, Sidepods, Motorabdeckung und Heckflügel vorzunehmen. Unter der noch weiteren Transformation hat sich das bisher überwiegend schwarze Design für einen auffälligen neuen roten Look entschieden. Es erinnert sich stark an die GT-One inspirierte 'retro' Lebendigkeit, die von der #7 Eintritt in den letzten 24 Stunden von Le Mans.
Es gibt auch eine Rebrand in der Luft. Beide Autos werden unter dem rebranded TOYOTA RACING Banner laufen, ersetzt den abgehenden TOYOTA GAZOO Racing Moniker. In der Zwischenzeit hält die Garage ihre Konsistenz mit einem unveränderten Fahreraufstellung. Mike Conway, Kamui Kobayashi und Nyck de Vries teilen die #7 TR010 HYBRID, während Sébastien Buemi, Brendon Hartley und Ryō Hirakawa bleiben an Bord der Schwester #8 Auto.
